- Aici avem incluse mai multe proiecte pentru care nu avem încă identificate surse de finanțare, dar care vor fi implementate, fiind de importanță majoră. Cel mai mare dintre acestea vizează modernizarea canalelor navigabile ale Dunării: Dunăre - Marea Neagră și Poarta Albă - Midia, Năvodari în vederea creșterii siguranței navigației. Proiectul include modernizarea, reabilitarea și finalizarea lucrărilor de protecții și consolidări ale malurilor pe sectoarele cu maluri înalte, finalizarea, reabilitarea și racordarea văilor afluente (din beton armat) la terenul adiacent pentru preluarea apelor pluviale pe sectoarele cu maluri înalte, modernizarea și reabilitarea sistemului de drenaj și colectare a apelor pluviale și din exfiltrații și execuția cavalierilor la cota terenului natural pe sectoarele cu maluri înalte, modernizarea și reabilitarea pereurilor secțiunii udate trapezoidale prin consolidarea zonelor afectate, realizarea lucrărilor de consolidare și susținere a taluzurilor pe zonele instabile sau cu potențial de instabilitate, modernizarea drumurilor de acces și de exploatare, inclusiv a podețelor și a podurilor, lucrări de combatere a eroziunii solului și plantări de arbuști pe sectorul Murfatlar - Agigea, precum și realizarea unei canalizații noi pentru fibra optică aferentă sistemului de comunicații RoRIS-ACN. Valoarea estimată a investiției este de 1,67 miliarde lei (inclusiv TVA) conform indicatorilor tehnico-economici aprobați în 2023, iar durata proiectului este de 71 de luni (11 pentru proiectare și 60 pentru execuție), cu un orizont prevăzut în intervalul 2026-2032.
Un alt proiect strategic vizează modernizarea și extinderea capacității de operare în portul Medgidia, în cadrul căruia sunt prevăzute lucrări de finalizare a danelor 16,17 și 18, reabilitarea și betonarea platformelor portuare existente, reabilitarea sistemului de acostare și protecție a cheului aferent danelor din port, modernizarea căilor de acces în port și a drumului de incintă, asigurarea utilităților la dane, modernizarea rețelelor de iluminat și alimentare cu apă, energie electrică, canalizare, reabilitarea și securizarea împrejmuirii incintei portuare, precum și reabilitarea clădirilor administrative (gara fluvială și anexe). Valoarea proiectului este de 249,11 milioane de lei (inclusiv TVA), iar durata de implementare este stabilită la 30 de luni (6 pentru proiectare și 24 pentru execuția lucrărilor).
Un alt proiect major vizează modernizarea și/sau extinderea capacității de operare în portul Basarabi, ce include lucrări de reabilitare a platformelor portuare existente, a sistemului de legare nave și de protecție cu apărători de cheu a tuturor danelor din port, a căilor de acces (drumuri) în port, la cheuri și dane, la platformele portuare și la danele de pasageri, precum și a împrejmuirilor și rețelelor de utilități. De asemenea, este prevăzută și reabilitarea/ modernizarea clădirilor administrative (Gara Fluvială, Anexa socială, Magazie mărfuri generale, punerea în siguranță a clădirilor centralelor termice din portul industrial și din portul comercial). În situația preluării terenurilor și mijloacelor fixe aferente Zonei libere Basarabi de la Administrația Porturilor Maritime Constanța, se are în vedere modificarea destinației căii de lansare a navelor în dane de operare (construire cheu vertical).

- De-a lungul celor două canale navigabile (Dunăre - Marea Neagră și Poarta Albă - Midia Năvodari) se află 4 porturi: Basarabi - amplasat la km 25 pe malul drept al Canalului Dunăre - Marea Neagră, Medgidia - situat la km 37,5 pe malul drept al Canalului Dunăre - Marea Neagră (proiectat a fi cel mai mare port de pe canal), Ovidiu - amplasat lângă Ecluza Ovidiu, între km 11+051 - 11+680, pe malul drept al Canalului Poarta Albă - Midia Năvodari și Portul Luminița - localizat la capătul canalului de derivație care se desprinde din Canalul Poarta Albă - Midia Năvodari, în partea de nord a Lacului Tașaul.
În prezent, porturile Ovidiu și Luminița se află în proces de modernizare și extindere a capacității de operare, proiecte ce beneficiază de finanțare europeană nerambursabilă. Modernizarea porturilor va contribui semnificativ la reducerea aglomerării din Portul Constanța, îmbunătățind astfel fluxul de transport al mărfurilor.

(articol apărut în revista Agenda Construcțiilor, ediția Iunie-Iulie 2025 )