Potrivit celor mai recente estimari ale reprezentantilor Ministerului Transporturilor si Infrastructurii (MTI), lucrarile realizate de partea romana pe santierul Podului Calafat - Vidin ar putea fi definitivate in iunie 2011, in cazul in care se va mentine ritmul actual al executiei. La aproape un an de la initierea efectiva a proiectului, antreprenorul selectat de autoritatile din Romania, asocierea spaniola AZVI / Vimac, a realizat 20% din cei 5 km de drum expres prevazuti in proiect, 5% din statia terminala pentru controlul comun al traficului si taxare, respectiv 10% din lucrarile la noua cale ferata, respectiv cei 5 km existenti de la capatul podului pana la linia existenta (Golenti - Calafat). Podul propriu-zis este o investitie sud-dunareana, beneficiarul lucrarii fiind Ministerul Transporturilor din Bulgaria, in timp ce Guvernul Romaniei se obliga sa realizeze infrastructura rutiera si feroviara de acces la pod de pe teritoriul tarii noastre. Antreprenorul general desemnat de executivul de la Sofia este compania spaniola Fomento de Construcciones y Contratas (FCC). Valoarea totala a investititiei este de 236 milioane de euro, lucrarile de pe teritoriul Romaniei insumand 66,8 milioane de euro (33 milioane de euro din fonduri guvernamentale si 33,8 milioane de euro co-finantare europeana, prin programul ISPA). Conform proiectului, lungimea totala a caii rutiere a fost stabilita la 1.440 km, iar a liniei ferate la 2.480 km. Dupa finalizare, podul va avea doua benzi de circulatie pe sens si o linie de cale ferata. Pana in 2030, acesta ar trebui sa asigure o capacitate de transport de 8.400 de autovehicule si de 30 de trenuri pe zi.