Metrorex si Asocierea Alsim Alarko - Makyol, constructorul desemnat pentru proiectarea si executia structurii de rezistenta, galeriilor si tunelurilor pentru Sectiunea Sud a viitoarei Magistrale 6 de metrou, 1 Mai - Tokyo, au gazduit o vizita a studentilor Facultatii de Geologie si Geofizica din cadrul Universitatii Bucuresti. Studentii inscrisi in programul de studii de licenta, anul II si III, insotiti de cadre didactice, au primit informatii relevante de la specialistii antreprenorilor, in doua dintre santierele Sectiunii Sud: viitoarea statie de metrou Tokyo, unde sunt operationale cele doua utilaje TBM, "Sfanta Maria" si "Sfanta Ana" si viitoarea statie de metrou Gara Baneasa.

"Metrorex si constructorii noii magistrale de metrou considera colaborarile cu mediul academic extrem de importante. Informatiile pe care studentii le dobandesc in facultate sunt baza formarii lor ca viitori specialisti, dar esenta profesiei de constructor este prin excelenta una concreta, aplicata, bazata pe bune practici si pe aplicarea judicioasa a cunoasterii teoretice", au transmis reprezentantii Metrorex.

 

 

• Pentru viitoarea statie de metrou Tokyo, s-au executat toti cei 690 m de grinda de ghidaj, toti cei 114 pereti mulati, 43 de barete din 52 si toti cei 534 de piloti plastici; cele doua TBM-uri, "Sfanta Maria" si "Sfanta Ana" sunt operationale;

• La interstatia Tokyo - Aeroport Baneasa au fost realizati 180 de piloti, s-au excavat 1.068 mc si s-au betonat 37 mc;

• Pentru viitoarea statie Aeroport Baneasa s-au executat toti cei 381 metri de grinda de ghidaj si toate cele 72 de panouri de pereti mulati; pentru Accesul A sunt finalizati 67 de piloti, iar pentru Accesul B, 152 de piloti. Au fost realizati toti cei 9 pereti mulati plastici si sunt finalizati 691 piloti plastici din 922. S-au excavat 28.178 mc si s-au betonat 2.400 mc;

• La interstatia Aeroport Baneasa - Gara Baneasa au fost realizati 84 de piloti si continua activitatile pentru devierea retelelor de utilitati, in vederea executiei centralei de ventilatie;

• La statia Gara Baneasa au fost excavati 24.964 mc si au fost betonati 3.012 mc; sunt realizati 320 m de grinda de ghidaj, 54 de panouri de pereti mulati, 18 barete, 12 pereti mulati plastici, 90 de piloti plastici si 90 de piloti pentru Accesul A.

• La interstatia Gara Baneasa - Piata Montreal au fost realizati 193 de piloti, s-au excavat 2.471 metri cubi si s-au betonat 42 metri cubi;

• La viitoarea statie de metrou Piata Montreal s-au executat 365 m grinda de ghidaj din 370 m, 56 de panouri de pereti mulati din 62 si 865 de piloti plastici. Pentru accesul A, au fost executati 82 de piloti din 120, iar pentru Accesul B, toti cei 54 de piloti. Au fost excavati 712 metri cubi;

 

 

• La interstatia Piata Montreal - Expozitiei sunt realizati 67 de piloti din 182;

• La viitoarea statie Expozitiei s-au executat 677 m grinda de ghidaj, 93 de panouri de pereti mulati din 102, 35 de barete din 43, 112 de piloti pentru Accesul A, 186 de piloti pentru Accesul B, 118 piloti pentru Accesul C. S-au realizat 6 pereti mulati plastici si 474 de piloti plastici din 691. Au fost excavati 11.853 mc si s-au betonat 2.076 mc;

• La viitoarea interstatie Expozitiei - Pajura sunt realizati 194 de piloti, au fost excavati 3.565 mc si au fost betonati 120 mc;

• Pentru viitoarea statie de metrou Pajura s-au executat 459 m grinda de ghidaj, 49 de panouri de pereti mulati, 7 barete, 174 de piloti forati pentru Accesul A si 101 piloti forati pentru Accesul C. S-au excavat 2.890 mc;

• La viitoarea interstatie Pajura - 1 Mai sunt realizati 32 de piloti, au fost excavati 504 metri cubi si au fost betonati 9 metri cubi;

• La statia de metrou 1Mai (existenta) continua lucrarile de relocare a utilitatilor si s-au executat 130 m de grinda de ghidaj.

Antreprenor general al lucrarilor pe sectiunea Sud, 1 Mai - Tokyo, este asocierea de constructori Alsim Alarko - Makyol, din Turcia, iar lucrarile la statii si tuneluri inainteaza in ritm sustinut. Sectiunea are un traseu de 6,6 km si, pe langa statia 1 Mai (existenta), cuprinde sase statii: Pajura, Expozitiei, Piata Montreal, Gara Baneasa, Aeroport Baneasa si Tokyo. Contractul de executie semnat cu asocierea Alsim Alarko - Makyol are valoarea de 1,2 miliarde lei (fara TVA). Lucrarile de constructii au indeput in decembrie 2023 si se estimeaza ca vor fi finalizate pana in anul 2028.

 

 

Pe Sectiunea Nord, Tokyo - Aeroport Otopeni, la viitoarea statie de metrou Ion I. C. Bratianu stadiul lucrarilor la final de mai se prezinta astfel:

• Au fost realizati 526,81 mp panouri de pereti mulati (corp statie) si 97,81 mp pentru Accesul B.

• S-au executat 8 barete.

• S-au finalizat 33 m grinda de ghidaj pentru Accesul B si 45 m pentru Accesul A.

• S-a turnat betonul pentru Plot 4 al planseului superior (660 mc).

• S-au realizat 900 mp de egalizare planseu superior (Plot 3, 4).

• A fost excavat un volum de 800 mc (Plot 2, 3, 4).

Antreprenorul general al lucrarilor pe Sectiunea Nord este asocierea Gülermak Ağir Sanayi Insaat ve Taahhüt AS - Somet SA. 3TI Progetti, alaturi de TPF Ingenieria, realizeaza proiectarea acestui tronson.

Proiectarea si serviciile de supervizare a santierului M6 sunt asigurate de consortiul international Padeco Co., Oriental Consultants Global Co., Ltd. si Metroul SA. Proiectul Magistralei 6 beneficiaza de finantare de la bugetul de stat si fonduri externe rambursabile, printr-un credit extern JICA (Japan International Cooperation Agency).