Proprietatea asupra unei flote aduce control, dar in acelasi timp si expunere la riscuri majore: costuri imprevizibile, depreciere accelerata, fluctuatii de cash-flow si limitarea mobilitatii. In schimb, inchirierea transforma costurile fixe in costuri perfect predictibile, reduce presiunea financiara si permite accesul imediat la utilaje moderne si conforme ESG. Pentru antreprenorii care doresc sa ramana competitivi, flexibilitatea devine un atu esential - mai ales intr-un an in care proiectele se vor castiga prin rapiditate si capacitatea de mobilizare, spun reprezentantii mateco.

"In 2026, succesul va depinde nu doar de ce construim, ci de cum construim: cu ce echipamente, la ce cost si cu ce grad de agilitate. Este momentul ca inchirierea sa fie privita nu ca o alternativa, ci ca un avantaj strategic real. Iar noi, la mateco, suntem pregatiti sa oferim acea flexibilitate, prin echipamente performante, servicii complete si o viziune adaptata pietei in schimbare", precizeaza specialistii in echipamente pentru santiere.

 

Comisia Europeana si FMI estimeaza un avans al PIB intre 1,1% si 1,4%, sustinut in principal de investitii in infrastructura, energie si industrie, zone alimentate consistent de PNRR, Fondul de Coeziune si programele exercitiului financiar 2021-2027. Romania are anual peste 31,5 miliarde euro alocate prin Politica de Coeziune, din care peste 7 miliarde merg direct in infrastructura si transporturi. La acestea se adauga resursele din RRF, cu termen final de implementare in 2026, care accelereaza proiectele de mobilitate si tranzitie verde.

Pe de alta parte, contextul ramane fragil: deficitul bugetar se stabilizeaza in jurul a 6% din PIB, presiunea pe lichiditati creste, iar absorbtia fondurilor ramane un obstacol major.

La inceput de 2025, Romania contractase doar 9,7% din fondurile de coeziune si se confrunta cu riscul de a pierde peste 40% din alocarile RRF. Pentru 2026-2027, prognozele indica o rata de absorbtie de 45-65%, dependenta de reforme si de capacitatea companiilor de a se adapta rapid. Concluzia pentru jucatorii din piata este limpede: oportunitatile sunt reale, dar viteza si flexibilitatea vor face diferenta. Iar intr-un sector in care utilajele pot determina ritmul unui proiect, modul in care sunt gestionate devine un avantaj competitiv in sine.

 

Potrivit mateco, achizitia, intretinerea si repararea echipamentelor pot ajunge la 10% din costul total al unui proiect, iar depasirile bugetare, frecvente, sunt generate de intarzieri, defectiuni sau estimari eronate ale necesarului de utilaje. Cand cash-flow-ul decide daca un contract se castiga sau se pierde, alegerea dintre a cumpara si a inchiria devine o decizie strategica, nu doar financiara.

Dincolo de pretul de achizitie, fiecare utilaj intra intr-un ciclu continuu de costuri. Pentru o platforma foarfeca electrica, datele mateco arata un nivel de intretinere intre 0,9% si 1,9% in primii trei ani, urmat de o crestere abrupta spre 7,5% din anul patru, odata cu inlocuirea bateriilor si componentelor electronice. Mini-incarcatoarele genereaza costuri care pot urca de la 1,8% in primul an la aproape 20% in anul trei. Buldo-excavatoarele depasesc deja 5% in anul trei din cauza utilizarii intense.

"Aceste procente nu includ reparatiile neprevazute si mentenanta de rutina. Reviziile periodice, consumabilele si verificarile tehnice pot ajunge anual la 1.000-3.000 euro. O baterie noua pentru un stivuitor electric poate costa 5.000 euro. La nacelele articulate, reparatiile majore ale sistemelor hidraulice sau electronice sunt frecvent intre 4.000 si 6.000 euro. Iar un mini-excavator poate genera de peste 5.000 euro doar pentru schimbarea senilelor. La acestea se adauga logistica: transport, depozitare, asigurari, certificari si, nu in ultimul rand, depreciere, 15-25% in primii doi ani. Pe proiecte lungi, costurile totale pot depasi confortabil dublul investitiei initiale", subliniaza specialistii de la mateco.

2026 marcheaza momentul in care standardele ESG trec de la recomandare la conditie de eligibilitate pentru finantare si licitatii. Proiectele finantate prin PNRR si RRF cer tot mai mult echipamente electrice sau hibride, cu emisii reduse si consum optimizat. Intr-o piata in care tehnologia se schimba rapid, blocarea capitalului in echipamente care pot deveni depasite tehnologic nu mai este o optiune confortabila. Inchirierea permite acces imediat la flote moderne, mentenanta inclusa si trasabilitate completa, toate esentiale pentru raportarile ESG.

 

A detine o flota ofera control, dar si expunere la costuri impredictibile, depreciere accelerata si limitari de mobilitate. In schimb, inchirierea transforma costurile fixe in costuri predictibile, reduce presiunea pe cash-flow si ofera acces rapid la utilaje performante, conforme ESG. Intr-un an in care proiectele se vor castiga prin agilitate, capacitate de mobilizare si costuri controlate, flexibilitatea devine un atu decisiv.

"In 2026, nu doar ce construim va conta, ci si cum construim: cu ce echipamente, la ce cost si cu cata capacitate de adaptare. Inchirierea nu mai este o alternativa, ci un instrument strategic cu impact direct asupra performantei. Iar noi, la mateco, suntem pregatiti sa oferim aceasta flexibilitate, prin echipamente moderne, servicii complete, sprijin tehnic 24/7 si o abordare adaptata unei piete in schimbare", conchid reprezentantii mateco.