își consolidează poziția pe piața protecției anticorozive într-un context favorabil investițiilor publice majore și al orientării tot mai accentuate către durabilitate. Compania a încheiat anul 2025 cu o cifră de afaceri de aproximativ 25 milioane de euro, iar pentru 2026 estimează o creștere de 10-15%, susținută în principal de dinamica proiectelor de infrastructură rutieră, feroviară și energetică. Cu o capacitate anuală de peste 50.000 de tone de oțel zincat, asigurată prin cele trei secții de zincare termică din Timișoara, Făgăraș și Câmpia Turzii, Berg Banat mizează pe investiții în modernizarea și extinderea liniilor de producție, precum și pe digitalizarea proceselor pentru creșterea eficienței și a trasabilității. Portofoliul de peste 1.000 de proiecte finalizate și orientarea către tehnologii moderne poziționează compania drept furnizor strategic pentru marile proiecte din România și pentru piețele europene, într-o industrie aflată în plin proces de profesionalizare și aliniere la standarde tot mai exigente.
În continuare, Adrian Flucuș, directorul comercial al Berg Banat, oferă informații despre evoluția pieței de oțel zincat, provocările industriei și modul în care compania răspunde cerințelor complexe ale clienților, menținând calitatea, durabilitatea și sustenabilitatea proiectelor.
- Ce evoluție a avut piața de oțel zincat în 2025?
- În România, în 2025 piața oțelului zincat a continuat tendința de creștere a anilor trecuți. Cererea a rămas la un nivel bun, în special datorită proiectelor de infrastructură, finanțate prin programe europene și naționale. În același timp, sectorul industrial și cel logistic au generat un volum constant de lucrări. Dacă ne uităm la țările mai dezvoltate, observăm că acolo cultura protecției anticorozive este mult mai bine înrădăcinată: proiectele sunt gândite de la început cu atenție pentru întregul ciclu de viață, zincarea termică nu este privită ca un cost, ci ca investiție în durabilitate. Ca să vă dau câteva exemple, raportate la anul 2024 (datele statistice pentru anul 2025 sunt încă în lucru): în Germania s-au zincat termic aproximativ 22% din totalul oțelului zincat la nivelul UE, în Italia 14%, iar România a atins doar pragul de 1,79%. În țara noastră există multe proiecte în care protecția anticorozivă este privită ca un element secundar, sau chiar negociabil, însă această abordare se traduce în costuri mai mari de mentenanță și durată de viață redusă a structurilor metalice. Decalajul dintre noi și restul Europei nu este generat de tehnologie, ci este mai ales o chestiune de mentalitate și de consecvență în aplicarea standardelor.
- Cum estimați că va evolua acest sector de activitate în 2026 și în anii următori (2027-2030), având în vedere volumul mare de investiții publice?
- Ne așteptăm ca 2026 să fie un an activ, cu o cerere în creștere pentru oțelul zincat, pe fondul proiectelor publice deja lansate și al celor aflate în faze avansate de execuție. Pentru perioada 2027-2030 estimăm o evoluție pozitivă, cu o creștere moderată dar constantă. Cele mai dinamice sectoare vor fi infrastructura rutieră și feroviară, prin proiecte de anvergură, cu standarde ridicate de calitate și durabilitate, precum și domeniul energiei și al utilităților, unde se vor accelera modernizarea rețelelor electrice, extinderea capacităților de producție din surse regenerabile și dezvoltarea stațiilor de transformare.
Conform datelor CNAIR, România beneficiază de peste 10 miliarde euro pentru infrastructura rutieră, din două surse: 5,086 miliarde euro prin PNRR și încă 5,46 miliarde euro prin Programul Transport 2021-2027. Aceste cifre sunt oficiale și au fost confirmate în 2025. Structura PNRR arată că transportul feroviar este de asemenea important, o parte semnificativă din Componenta Transport fiind direcționată către modernizarea liniilor feroviare și electrificare.
PNRR alocă fonduri consistente și pentru energie, în special pentru modernizarea rețelelor electrice, investiții în regenerabile și eficiență energetică. România intră, astfel, în perioada 2026-2030 cu un volum istoric de finanțări: peste 5 miliarde euro pentru infrastructura rutieră, aproximativ două miliarde euro pentru sectorul feroviar și 3-4 miliarde euro pentru energie.
Aceste investiții vor susține direct cererea de oțel zincat termic.
Așa cum am punctat deja la întrebarea anterioară, în România se zinchează undeva în jurul a 2% din totalul oțelului zincat în Uniunea Europeană, dar prin investițiile majore sperăm să ajungem la 5%. Riscurile principale sunt legate de costurile de finanțare și de eventualele întârzieri în implementarea proiectelor publice. Totuși, trendul general rămâne unul favorabil, iar companiile care pot oferi stabilitate, predictibilitate și servicii complete vor avea avantaj competitiv.
Alte elemente cu impact asupra industriei în care activăm sunt reprezentate de importuri de material zincat. Chiar dacă în România sunt capacități mari de producție a confecțiilor metalice și de instalații de zincare termică la nivelul oricărei companii din afara țării, avem în continuare o cantitate mare de oțel zincat folosit pe șantierele finanțate prin PNRR care vine din afara granițelor.
- Ce servicii furnizați pentru domeniul construcțiilor?
- Tipologia produselor tratate de noi depinde în mod direct de solicitările pieței și de ceea ce confecționează clienții noștri. Prin versatilitatea procesului, noi furnizăm: oțel zincat termic pentru structuri metalice (hale, centre logistice, structuri metalice pentru ferme, silozuri etc.); componente pentru infrastructură (grinzi, stâlpi catenară, stâlpi de iluminat, parapet pentru drumuri, parapet pietonal, armături poduri etc.); produse personalizate, realizate conform specificațiilor tehnice ale arhitecților (mobilier urban, fațade, opere de artă). Suntem alături de partenerii noștri prin calitatea constantă a produselor livrate, prin suportul tehnic pe care îl oferim și prin capacitatea tehnologică de a livra rapid.
- Ce provocări sunt, în prezent, în industria oțelului zincat?
- Industria oțelului zincat termic se confruntă cu mai multe provocări majore. În primul rând, există o imprevizibilitate accentuată a costurilor materiilor prime, în special a zincului, care ne obligă la o planificare financiară atentă și la o flexibilitate comercială crescută, pentru a putea adapta rapid ofertele și contractele. Un alt factor de presiune îl reprezintă creșterea costurilor cu energia, care influențează direct costurile de producție și, implicit, competitivitatea companiilor din domeniu. În paralel, deficitul de forță de muncă - mai ales de personal specializat - rămâne o problemă structurală, comună întregului sector industrial. În acest context, educarea continuă și calificarea corectă și unitară a tuturor lucrătorilor din zincarea termică devin esențiale. Este important ca întregul personal să fie bine instruit, să înțeleagă în detaliu etapele tehnologice și să aplice procedurile în mod consecvent, pentru a asigura calitatea și durabilitatea lucrărilor.
O altă provocare ține de nivelul de conștientizare al pieței privind sistemul duplex - zincare termică plus vopsire. Zincarea termică oferă o durabilitate ridicată, fără costuri de întreținere, în timp ce vopsirea permite integrarea elementelor metalice în conceptul arhitectural unitar al proiectului.
La nivel de companie, provocările sunt legate de optimizarea proceselor interne, de creșterea competențelor, de menținerea unui nivel ridicat de calitate și de adaptarea rapidă la cerințele noilor proiecte. Investim constant în modernizarea echipamentelor, în dezvoltarea echipei, pentru a rămâne competitivi și pentru a oferi clienților noștri soluții potrivite proiectelor lor.
- Menționați cifra de afaceri realizată în 2025 și o estimare pentru anul 2026. Care este capacitatea anuală de producție de care dispuneți?
- Cifra de afaceri în 2025 a fost de aproximativ 25 milioane de euro, iar pentru anul 2026 estimăm o creștere de 10-15% bazată în special pe dinamica pozitivă a proiectelor de infrastructură. Capacitatea noastră anuală de producție în cele 3 secții de zincare termică, Timișoara, Făgăraș și Câmpia Turzii este de peste 50.000 de tone oțel zincat. În perioada următoare, avem în vedere investiții în modernizarea liniilor de producție, cât și în extindere, în digitalizarea proceselor pentru a spori eficiența și trasabilitatea. Obiectivul nostru este să rămânem un furnizor strategic în domeniul protecției anticorozive pentru proiectele mari din România, dar și pentru piețele europene.
- Ce impact vor avea asupra producției de oțel zincat și a companiei preocupările pentru reducerea emisiilor și o industrie "verde"? Ce acțiuni întreprindeți pentru alinierea la noile tendințe?
- Berg Banat a adoptat deja o serie de măsuri concrete pentru reducerea emisiilor, ca de exemplu optimizarea consumului de energie și integrarea surselor de energie regenerabilă. În acest sens, două dintre secțiile noastre dispun deja de panouri fotovoltaice instalate care furnizează un procent semnificativ din totalul energiei folosite. De asemenea, investim și modernizăm constant atât instalațiile de producție, cât și sistemele de filtrare pentru reducerea emisiilor și creșterea eficienței proceselor tehnologice. În plus, reciclăm și valorificăm în totalitate deșeurile metalice. Avem propria flotă de peste 20 de camioane, cu vechime de până în 6 ani și cu normă de poluare Euro 6. Optimizăm traseele pentru a avea eficiență maximă la încărcarea acestora și pentru a reduce numărul de kilometri parcurși, ajutând astfel la scăderea consumului de carburant și a emisiilor de noxe. Zincarea termică este o soluție sustenabilă prin definiție: oferă protecție anticorozivă pe termen foarte lung, reduce consumul de resurse, elimină costurile și impactul mentenanței pe toată durata de exploatare și se integrează perfect în direcția europeană de tranziție către construcții verzi. Pentru clienții noștri aceasta înseamnă cost total de exploatare redus, fiabilitate și conformitate cu standardele de mediu.
