Proiectul de infrastructură rutieră care asigură conexiunea cu drumul de mare viteză Dej - Bistrița a atras un interes ridicat din partea constructorilor, în cadrul procedurii de licitație publică fiind depuse 13 oferte de participare. Investiția, cu o valoare estimată de 131,7 milioane de lei (circa 26 milioane de euro), fără TVA, beneficiază de finanțare prin Programul Transport 2021-2027 și are ca obiect execuția lucrărilor aferente unui nou tronson rutier care va asigura legătura cu viitorul drum de mare viteză Dej - Bistrița, contribuind la fluidizarea traficului și la dezvoltarea economică a zonei.
Cele 13 oferte au intrat în etapa de evaluare, ce are termenul-limită stabilit la data de 5 mai 2026, ora 18:00.
Contractul prevede realizarea unui drum cu o lungime de aproximativ 1,66 km, cu două benzi de circulație (câte 3,5 metri fiecare), piste pentru bicicliști și trotuare, precum și amenajarea spațiilor de siguranță. De asemenea, proiectul include lucrări de artă complexe, printre care un pod peste râul Someș, cu o deschidere de aproape 100 de metri, un pod peste un canal colector, un pasaj superior peste magistrala CF 412, cu o lungime totală de circa 338 de metri, precum și podețe și lucrări de drenaj, sisteme de iluminat și infrastructură pentru siguranța circulației.
Pentru siguranța traficului, vor fi realizate marcaje rutiere complete, sisteme de calmare a traficului și parapete de protecție, iar scurgerea apelor va fi asigurată printr-un sistem modern de canalizare pluvială.
Documentația tehnică pentru organizarea execuției (DTOE) a fost elaborată de compania DP Cons, din Cluj-Napoca.
Cei 13 ofertanți reprezintă companii de top
1. Procons Group (lider), având ca terți și/sau subcontractanți companiile Asfamixt, Inreco Remix, Point Construct Innvest, Metabet CF, Euskadi, Danavi, Instaservice, Terra Silva, Crito Prod și Freyrom;
2. Construcții Erbașu (lider), având ca subcontractanți companiile Metabet CF, Imeva SpA, Arca Alfa, Girod Semnalizare Rutieră, GHP Intelligent Systems și Abed Nego Com;
3. Antrepriza de Reparații și Lucrări ARL Cluj (lider), având ca subcontractanți companiile Onistua Com, Danavi, Sica Guard și Instal Ittu;
4. Asocierea Electrogrup (lider) - Samus Tec, având ca subcontractanți companiile Sixense Solutions și Danavi;
5. Asocierea Îndemînarea Prodcom (lider) - Gott Strasse, având ca subcontractanți companiile Geoedra Rom, ICECON și Elektra Invest;
6. Asocierea Prodeximp (lider) - Coni, având ca subcontractanți companiile Folda Guard Consulting, Neon Lighting și Construcții Feroviare Mureș;
7. Asocierea Aqua Serv (lider) - Patstroy VDH EAD - Dacia Faber, având ca subcontractanți companiile Abed Nego Com, Rommedia Exim și General Security;
8. Asocierea Con-A Operations (lider) - Dimex-2000 Company, având ca subcontractanți companiile Electro-Ursa Servcom, Construcții Feroviare Mureș, Inreco Remix, Wernetto și Con-A Productions;
9. Asocierea MIS Grup (lider) - Arcom Energy, având ca subcontractanți companiile Damiena, Sisteme de Securitate Scutul Negru și MW & KVA Electric, precum și terț Tarmac Agrega Madencilik Ve Yapi Sanayi Ticaret AȘ;
10. Asocierea Frasinul (lider) - Maristar Com - Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi, având ca subcontractant compania Vertatel International;
11. Asocierea CML.RO (lider) - Vallys Deco, având ca subcontractanți companiile Electro-Aparataj, MC Protect, Campeador, Loyal Center, Dianova Instal, Construcții Feroviare Mureș și Almet;
12. Asocierea Far Foundation (lider) - Green Plan Project - Automagistral-Pivden, având ca subcontractanți companiile Sixense Solutions, Haneg Water, Metaller Energy și Automagistral Pivden Ro;
13. Asocierea Dacia Asphalt (lider) - FQ Biomax Construct - Infra Expert AD - Concordia Import Export, având ca subcontractanți companiile Abed Nego Com, Sisteme de Securitate Scutul Negru și Electro-Ursa Servcom.
Contract pe criteriul "cel mai bun raport calitate-preț"
Atribuirea contractului se va face pe baza criteriului "cel mai bun raport calitate-preț", unde componenta financiară are o pondere de 70%, iar restul punctajului este acordat pentru factori precum garanția lucrărilor, experiența experților-cheie și nivelul de poluare al utilajelor utilizate.
Durata estimată pentru execuția lucrărilor este de 24 de luni, iar contractul include o clauză suspensivă, semnarea fiind condiționată de obținerea finanțării din fonduri publice și europene.
Realizarea acestui drum de conectivitate reprezintă un pas important în integrarea infrastructurii locale în rețeaua de transport regională și națională, facilitând accesul către viitorul drum de mare viteză Dej - Bistrița. Interesul ridicat al constructorilor, reflectat prin cele 13 oferte depuse, confirmă importanța strategică a proiectului și potențialul său de a genera dezvoltare economică și mobilitate sporită în nordul Transilvaniei.
