Lucrările pe lotul lipsă al autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea avansează într-un ritm susținut, constructorii înregistrând progrese importante atât la cele două tuneluri, cât și la infrastructura rutieră și structurile de artă. Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara, galeriile primului tunel au depășit un stadiu de execuție de 90%, iar la tunelul al doilea continuă excavările, în paralel cu lucrările de hidroizolație și realizarea căptușelii finale.
Antreprenor general este asocierea Grup UMB - Euro-Asfalt (Bosnia-Herțegovina), iar supervizarea șantierului este asigurată de IRD Engineering.
La cele două galerii ale tunelului 1 au început deja lucrările pentru realizarea structurii rutiere, după finalizarea în mare parte a lucrărilor de execuție a galeriei.
În ceea ce privește tunelul 2, constructorii mai au de excavat aproximativ 270 de metri pe galeria executată de UMB și 107 metri pe galeria realizată de Euro Asfalt. În paralel cu excavarea se desfășoară lucrările de hidroizolație, armare și betonare a căptușelii finale.
Pentru aceste operațiuni sunt organizate în prezent câte trei fronturi de lucru, urmând să fie deschis și al patrulea, în timp ce excavarea continuă simultan în zece fronturi, pe ambele galerii.
Tunelul 2 va avea sisteme moderne de siguranță
Potrivit DRDP Timișoara, cel de-al doilea tunel va beneficia de echipamente moderne pentru siguranța circulației și intervenția în situații de urgență. Acesta va fi dotat cu ventilatoare, telefoane de urgență, senzori și hidranți suplimentari, care vor crea o perdea de apă în cazul producerii unui incendiu. De asemenea, vor fi instalate antene radio pentru asigurarea comunicațiilor în interiorul tunelului și transmiterea informațiilor către participanții la trafic.
În același timp, toate cele patru portale ale celor două tuneluri au fost finalizate, urmând etapa de amenajare arhitecturală.
Avansează și lucrările de drum
Pe sectorul rutier aferent lotului au fost executate pe suprafețe extinse lucrările la stratul superior de fundație din balast stabilizat cu lianți hidraulici.
Pentru protejarea acestuia a fost aplicată o peliculă de emulsie bituminoasă cationică cu rupere rapidă, soluție tehnică ce limitează evaporarea apei și reduce riscul apariției fisurilor de contracție în stratul de fundație. Totodată, această etapă pregătește stratul suport pentru așternerea viitoarelor straturi bituminoase.
Uzină pentru grinzi și stație de asfalt pe șantier
Pe șantier au început și lucrările de echipare a uzinei pentru fabricarea grinzilor prefabricate necesare podurilor și pasajelor de pe acest lot de autostradă.
În total, pentru structurile de artă vor fi utilizate 442 de grinzi prefabricate, iar uzina va avea o capacitate de producție de aproximativ șase grinzi cu lungimea de 40 de metri pe zi.
Tot pe amplasament va funcționa și o stație de asfalt, care va asigura producerea mixturilor asfaltice și așternerea acestora în condiții optime, cu respectarea timpilor tehnologici.
