Doua companii de renume in domeniul ingineriei geotehnice, Terratest Geotehnic SA si Popp & Asociatii Inginerie Geotehnica, se implica in pregatirea constructiei centrului comercial RIVUS din Cluj-Napoca, parte a ansamblului mixed-use dezvoltat de IULIUS si Atterbury Europe si una dintre cele mai mari investitii aflate in derulare in Romania. Potrivit informatiilor transmise de Popp & Asociatii, echipa de inginerie geotehnica a firmei asigura asistenta tehnica pe santier.

"Echipa Inginerie Geotehnica asigura asistenta tehnica pe santier pentru proiectul Rivus Mall. Suntem prezenti constant pe teren pentru a asigura suport tehnic de specialitate la unul dintre cele mai ample proiecte comerciale din Cluj. Vizitele periodice si interventiile prompte ne permit sa adaptam solutiile la situatiile neprevazute aparute in executie si sa optimizam detaliile tehnice in conditii complexe de teren. Prin colaborare stransa cu echipa de santier, contribuim la mentinerea ritmului lucrarilor si la implementarea corecta a solutiilor proiectate, pentru un rezultat pe masura anvergurii acestui proiect", au transmis reprezentantii Popp & Asociatii.

Pe santier, compania Terratest Geotehnic, lider in executia de fundatii speciale si imbunatatire a terenului, are mobilizate 8 utilaje de piloti si alte doua pentru pereti mulati. Terratest este responsabila de realizarea fundatiilor pentru acest proiect de anvergura.

 

 

Conform dezvoltatorului, grupul IULIUS, proiectul RIVUS va fi dezvoltat in urmatorii 3 ani, pe platforma fostei platforme CUG (Combinatul de Utilaj Greu), urmand a avea, la finalizare, o suprafata de retail de circa 142.000 mp. In 2025, proiectul a primit o finantare sindicalizata acordata de patru institutii creditoare: Erste Bank, BCR, BERD si BRD, cu o valoare de 400 de milioane de euro.

"Suntem in etapa finala de obtinere a autorizatiilor de construire, iar concomitent am realizat lucrarile de pregatire. Pana la sfarsitul anului vom finaliza demersul de conservare a cladirii simbol pentru fosta platforma industriala - cladirea de caramida - care va integra functiuni mixte, de birouri si servicii", a declarat Sorin Guttman, Project Manager, RIVUS, in cadrul dezbaterii "Cluj-Napoca Real Estate Roundtable", organizate de Romania Property Club pe 24 octombrie, la Cluj.

RIVUS Cluj-Napoca este un demers de reconversie urbana a unui areal de tip brownfield de peste 14 hectare intr-o atractie regionala, fiind personalizat pe asteptarile si nevoile comunitatii si ale orasului. Este un demers sustenabil, conceptul fiind realizat de prestigiosul birou international de arhitectura UNStudio, pe o directie care pune in valoare raul Somes, facandu-l accesibil pentru public, si care integreaza intreaga zona fost industriala cu orasul, ca pol de dezvoltare urbana.

 

 

Dezvoltarea propune o gradina urbana ampla, de peste 52.000 mp, amenajata cu peste 700 de arbori maturi, inclusiv copaci care au fost recuperati de pe fosta platforma industriala, dar si peste 100.000 de plante decorative de diferite dimensiuni. Cladirea principala de retail va avea fatade inierbate si acoperis verde, care va integra inclusiv o gradina japoneza. Unicitatea Rivus este data si de conservarea si reintegrarea a doua cladiri industriale, cu valoare ambientala, ca parte din noul proiect, cu functiuni culturale, office si servicii.

Sustenabilitatea proiectului va fi implementata pana in cele mai mici detalii: dezvoltarea de cladiri nZEB, designul care pune in valoare si asigura o conexiune cu raul Somes, folosirea unor materiale naturale, gradul cat mai mare de lumina naturala in interior, dar si eficienta energetica, infrastructura care favorizeaza transportul prietenos cu mediul, alei care permit circularea apei, amenajari cu scopul de a sustine biodiversitatea zonei, productia de energie din surse regenerabile etc.

Pentru acest proiect au fost asumate, prin contract cu Municipalitatea, investitii consistente in infrastructura. Acestea vor include realizarea unui nou pod rutier peste Somes, doua poduri pietonale, solutii de sistematizare a traficului, modernizarea unor strazi din proximitate, precum si amenajarea de infrastructura velo, aliniata la strategia autoritatilor de mobilitate. Proiectul va fi deservit de aproximativ 4.800 de locuri de parcare, subterane si supraterane, dintre care 900 vor avea conexiuni pentru incarcarea masinilor electrice, precum si de 2.500 de spatii pentru parcarea bicicletelor.