IMSAT SA avansează cu lucrările de infrastructură electrică pentru două proiecte eoliene majore aflate în dezvoltare în România, Alpha Wind Casimcea (județul Tulcea) și faza a doua a parcului Vifor (județul Buzău). La Casimcea, echipele companiei execută lucrări de pozare a cablurilor de medie tensiune, în timp ce la Vifor 2 IMSAT proiectează și execută rețeaua de medie tensiune de 33 kV aferentă celor 42 de turbine. Contractul pentru Vifor include și extinderea substației de 33 kV, precum și instalarea și punerea în funcțiune a unui transformator de 400/33 kV, cu o putere de 260 MVA.
La Alpha Wind Casimcea, lucrările au ajuns în etapa de pozare a cablurilor de medie tensiune, IMSAT utilizând un plug specializat pentru instalarea acestora. Potrivit companiei, tehnologia permite creșterea ritmului de execuție și a preciziei lucrărilor, concomitent cu limitarea intervențiilor asupra terenului. "Infrastructura energetica de mâine se construiește cu tehnologie modernă, oameni bine pregătiți și disciplină pe teren. Alpha Wind Casimcea prinde contur, metru cu metru, iar noi continuăm să punem energia în mișcare", a transmis IMSAT.
PORR România este implicată în dezvoltarea infrastructurii aferente noului parc eolian de la Casimcea, cu 9 turbine Nordex N175 și o capacitate de 61,2 MW. Lucrările vizează realizarea drumurilor de acces, a platformelor pentru macarale și a rețelelor de interconectare. Contractul de tip BOP I (Balance of Plant I), atribuit PORR România, include toate activitățile de proiectare, furnizare de materiale, execuție, precum și întreținerea corespunzătoare a lucrărilor până la recepția și predarea acestora.
Proiectul este dezvoltat de Verbund Wind Power România, iar valoarea lucrărilor depășește 54 milioane de euro (fără TVA), finanțarea fiind asigurată parțial din Fondul pentru Modernizare. Punerea în funcțiune este programată la mijlocul anului 2027.
Transformator de 260 MVA livrat pe șantierul Vifor 2
În paralel, IMSAT este implicată în faza a doua a parcului eolian Vifor, unde lucrările au intrat într-o etapă importantă odată cu sosirea pe șantier a transformatorului de 260 MVA. Pentru Vifor 2, compania proiectează și execută rețeaua de medie tensiune de 33 kV necesară celor 42 de turbine eoliene, extinde substația de 33 kV și instalează și pune în funcțiune transformatorul de 400/33 kV.
"Uriașul transformator de 260 MVA a ajuns în șantier și este gata de conectare. Acum intră în acțiune colegii noștri - maeștrii care stăpânesc «joaca» cu astfel de monștri. Proiectul Vifor - Faza II prinde contur, iar noi suntem mândri să punem umărul la ceea ce va deveni cel mai mare parc eolian din România, cu o capacitate totala de 461 MW", au precizat reprezentanții IMSAT SA.
Prima etapă a proiectului Vifor, cu o capacitate instalată de 192 MW și 30 de turbine Vestas V162-6.4 MW EnVentus, a fost finalizată, unitățile generând deja energie. Faza a doua, aflată în construcție, va adăuga încă 269 MW, astfel că întregul parc va ajunge la o capacitate de 461 MW și 72 de turbine. Pentru dezvoltarea Vifor 2 sunt prevăzute investiții de circa 331 milioane de euro, finanțate prin facilități acordate de un consorțiu de instituții bancare și financiare internaționale. Punerea în funcțiune a celei de-a doua faze este programată în 2027.
PORR, partener BOP pentru infrastructura Vifor 2
Lucrările pentru Vifor 2 se desfășoară în județul Buzău, proiectul fiind amplasat pe teritoriile administrative ale comunelor Costești, Gherăseni, Smeeni, Luciu și Țintești. PORR România este partenerul selectat de Rezolv Energy pentru lucrările civile și electrice (Balance of Plant - BOP) aferente fazei a doua a proiectului Vifor. Pachetul contractat include proiectarea și execuția a 42 de fundații din beton și a 42 de platforme din piatră spartă pentru montarea turbinelor, aproximativ 40 km de drumuri de acces, precum și 75 km de cabluri electrice și de fibră optică pentru sistemul de colectare dintre turbine și stația electrică. În cadrul componentei electrice a proiectului, IMSAT proiectează și execută rețeaua de medie tensiune de 33 kV, extinderea substației de 33 kV și lucrările de instalare și punere în funcțiune a transformatorului de 400/33 kV.
Turbinele Vestas V162-6.4 MW utilizate în proiect au o putere nominală de 6,4 MW, o înălțime a butucului de 166 de metri și un rotor cu diametrul de 162 de metri.
Șantierul a intrat, în august 2026, și în etapa de livrare și montaj al echipamentelor eoliene. Transporturile agabaritice cu segmente ale turnurilor, pale și alte componente ale turbinelor au început să ajungă în zona Smeeni, pe trasee special stabilite pentru vehiculele de mari dimensiuni.
La 27 august 2026 a început ridicarea primei turbine eoliene din faza a doua a proiectului Vifor, în zona Albești-Smeeni. Operațiunea marchează trecerea șantierului către etapa de montaj efectiv al celor 42 de turbine prevăzute în Vifor 2, în paralel cu continuarea lucrărilor la infrastructura civilă și electrică.
IMSAT și PORR colaborează și la Tunelul Momaia de pe Autostrada Sibiu-Pitești
Colaborarea dintre IMSAT și PORR România include și lucrările la Tunelul Momaia, parte a Secțiunii 4 Tigveni - Curtea de Argeș a Autostrăzii Sibiu - Pitești (A1), unde PORR este antreprenor general. IMSAT execută instalațiile și sistemele aferente tunelului. Potrivit companiei, progresul lucrărilor la tunel a ajuns la 82%, iar serviciile conexe, inclusiv integrarea sistemului SCADA și instruirea viitorilor operatori, au un stadiu de 70%-75%. Toate echipamentele mecanice și electrice au fost instalate, au fost pozați aproximativ 180 km de cabluri de forță și se realizează conexiunile finale pentru cabinele SOS și rețeaua de fibră optică. Totodată, au început testele pentru sistemele de securitate, inclusiv detecția incendiilor și CCTV, iar sistemele de ventilație, iluminat, management al traficului, supraveghere video și detecție a incidentelor sunt integrate într-o platformă SCADA redundantă.
Tunelul Momaia, cu două galerii rutiere de câte aproximativ 1,35 km, reprezintă una dintre cele mai complexe structuri ale Secțiunii 4 a Autostrăzii Sibiu - Pitești. La nivelul întregii secțiuni Tigveni - Curtea de Argeș, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproape 97%, deschiderea circulației fiind estimată pentru 2026, înaintea termenului contractual din februarie 2027.
