Asocierea Tecnic Consulting Engineering Romania (lider) - Hill International (Bucharest) - Hill International NV a fost desemnată câștigătoarea contractului de consultanță, management de proiect și dirigenție de șantier pentru dezvoltarea noii infrastructuri a Aeroportului Internațional "Henri Coandă" București (AIHCB). Oferta câștigătoare are o valoare de 63,65 milioane lei (aproximativ 12,7 milioane euro), fără TVA, față de bugetul estimat inițial la 88,86 milioane lei. Rezultatul procedurii de atribuire este însă contestat la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC), atât de asocierea condusă de Ghallard Sys, cât și de consorțiul Tecnic - Hill, acesta din urmă contestând evaluarea ofertelor concurente.
Proiectul face parte din programul strategic AIHCB 2040 și include construirea unui nou terminal de pasageri, cu o suprafață de aproximativ 176.000 mp, precum și dezvoltarea infrastructurii aeroportuare conexe.
La procedura organizată de CNAB au participat cinci asocieri de companii specializate în consultanță și supervizarea proiectelor de infrastructură. În urma verificării documentelor de calificare și a evaluării propunerilor tehnice, trei oferte au fost declarate conforme: cele depuse de asocierile Tecnic - Hill, TPF Inginerie și Ghallard Sys. Ofertele consorțiilor conduse de IRD Engineering și K-Box Construction Design au fost respinse.
În clasamentul intermediar, asocierea TPF Inginerie s-a situat pe primul loc, cu 94,82 puncte, urmată de Tecnic – Hill, cu 86,16 puncte, și Ghallard Sys, cu 70 de puncte. Oferta TPF a fost însă respinsă ca inacceptabilă în etapa verificării documentelor justificative aferente DUAE, după ce asocierea nu a răspuns unei solicitări de clarificări. În aceste condiții, CNAB a desemnat câștigătoare oferta Tecnic - Hill.
Ghallard contestă rezultatul și solicită reevaluarea ofertelor
În urma comunicării rezultatului procedurii, asocierea condusă de Ghallard Sys a depus o contestație la CNSC, solicitând anularea parțială a raportului procedurii și reevaluarea ofertelor. Principala nemulțumire privește punctajul acordat experienței profesionale a coordonatorului de contract propus de Ghallard. Pentru acest factor de evaluare, asocierea a primit zero puncte din maximum 30, comisia considerând că experiența prezentată nu îndeplinește cerințele privind experiența specifică în proiecte de terminale de pasageri aeroportuare, astfel cum au fost precizate prin documentația de atribuire și clarificările ulterioare.
Ghallard susține că evaluarea nu a luat în considerare integral documentația depusă și invocă experiența expertului propus în proiecte de infrastructură aeroportuară militară, pe care o consideră relevantă pentru îndeplinirea cerințelor de evaluare. Compania solicită acordarea punctajului maxim pentru acest factor sau, subsidiar, reluarea evaluării și solicitarea unor clarificări suplimentare.
Totodată, Ghallard contestă și modul de evaluare a ofertei Tecnic - Hill, inclusiv anumite aspecte privind experiența similară și susținerea tehnică și profesională acordată de terțul Hill International Inc.
Aceste aspecte reprezintă susținerile contestatorului, asupra cărora CNSC urmează să se pronunțe.
Tecnic - Hill contestă, la rândul său, evaluarea ofertelor Ghallard și TPF
La 2 octombrie 2026, asocierea Tecnic - Hill a depus propria contestație la CNSC, vizând modul în care CNAB a evaluat ofertele depuse de Ghallard Sys și TPF Inginerie. Consorțiul desemnat câștigător solicită anularea parțială a raportului procedurii și reevaluarea celor două oferte, susținând că acestea ar fi trebuit respinse pentru neîndeplinirea unor cerințe de calificare și conformitate. În cazul Ghallard, Tecnic - Hill contestă îndeplinirea cerințelor privind experiența similară, informațiile declarate în DUAE și justificarea propunerii financiare. Referitor la asocierea TPF, contestația vizează, între altele, documentele privind experiența similară și modul în care au fost demonstrate cerințele de calificare.
Prin acest demers, Tecnic - Hill urmărește menținerea rezultatului în ceea ce privește propria ofertă și reevaluarea ofertelor concurente, pentru care solicită constatarea neconformităților invocate.
Cele două contestații vizează evaluarea ofertelor și rezultatul procedurii de atribuire. Documentele analizate nu includ o decizie a CNSC asupra criticilor formulate.
Leviatan Design și Ubitech Construcții proiectează noul terminal
Asocierea Leviatan Design - Ubitech Construcții a câștigat contractul pentru proiectarea noului terminal al Aeroportului Internațional "Henri Coandă" București, în valoare de aproximativ 100 de milioane de lei, fără TVA. Contractul a fost semnat la începutul lunii iulie 2026, după ce rezultatul procedurii de atribuire a fost menținut atât de CNSC, cât și de Curtea de Apel București. Durata prevăzută pentru proiectare este de 24 de luni. Din echipa de proiect fac parte și Petrodesign, Pintilie Partners Architecture Engineering, Instal Data Proiect, Start SRL, Triptic Architecture & Engineering, Vital Proiect, EPC - Consultanță de Mediu, Raluca Șerban Environmental Consultancy și Profesional Construct Proiectare. Asocierea câștigătoare a fost asistată juridic de Mușat & Asociații pe parcursul procedurii de atribuire și al litigiilor aferente.
Noul terminal de la Otopeni va avea aproximativ 176.000 mp
Contractul de supervizare face parte din Programul Strategic de Dezvoltare a Infrastructurii Aeroportuare la AIHCB, Etapa I, destinat adaptării capacității aeroportului la traficul de pasageri prognozat pentru anul 2040. Proiectul prevede construirea unui nou terminal de pasageri, cu o suprafață de aproximativ 176.000 mp, precum și realizarea unor facilități aeroportuare și tehnice.
Noua infrastructură va include minimum 48 de poziții de staționare pentru aeronave, 20 de punți de îmbarcare, un turn de control, căi de rulare, o remiză pentru intervenții PSI, spații destinate operațiunilor de handling și clădiri administrative. Investiția prevede și dezvoltarea conexiunilor multimodale, prin integrarea accesului rutier și feroviar, precum și amenajarea unor facilități pentru transportul public, autocare și taxiuri.
Prin realizarea proiectului, CNAB urmărește creșterea capacității operaționale a principalului aeroport al României și îmbunătățirea condițiilor de procesare a fluxurilor de pasageri.
Contract de supervizare pe 128 de luni
Potrivit calendarului prevăzut în documentația contractului de consultanță și supervizare, durata totală a serviciilor este de 128 de luni, din care 14 luni pentru proiectare, 12 luni pentru asistență în procedurile de achiziție a lucrărilor, 42 de luni pentru execuția lucrărilor și recepție și 60 de luni pentru perioada de garanție. Consultantul selectat va avea rolul de supervizor și inginer al contractului, fiind responsabil pentru monitorizarea implementării proiectului, verificarea respectării documentațiilor tehnice, urmărirea calității lucrărilor și administrarea obligațiilor contractuale.
Proiectul are la bază un studiu de fezabilitate elaborat în 2008 de asocierea Roland Berger - Hochtief AirPort, pentru care este prevăzută actualizarea documentației. Programul strategic aferent primei etape a fost actualizat în 2024 de CNAB și Egis.
