Lucrările la Lotul 4 Tigveni - Curtea de Argeș al Autostrăzii Sibiu - Pitești (A1), executate de PORR România, au ajuns la un stadiu fizic de 95%, proiectul intrând în etapa finală înainte de deschiderea circulației. Cel mai important obiectiv al tronsonului este primul tunel de autostradă de mare lungime din România (1.350 de metri), o premieră pentru infrastructura rutieră națională.
Potrivit reprezentanților PORR România, construcția tunelului a influențat întregul proces de execuție al lotului, impunând soluții tehnice complexe și o coordonare permanentă a lucrărilor în teren.
"Pe Lotul 4 al Autostrăzii Sibiu - Pitești, construirea tunelului a influențat fiecare etapă a proiectului. De la stabilizarea versanților și lucrările de consolidare până la execuția structurilor și integrarea sistemelor de siguranță, întregul lot a fost definit de provocări care au necesitat soluții complexe și coordonare permanentă în teren", au transmis reprezentanții companiei.
Dimensiunea și complexitatea proiectului sunt reflectate de principalele lucrări executate până în prezent. Constructorul a realizat peste 100.000 de metri liniari de piloți de îndesare, a produs în propria bază 660 de grinzi pentru poduri și a construit un viaduct cu 16 deschideri, având o lungime totală de 632 de metri. De asemenea, una dintre structurile majore ale lotului include pile cu înălțimi de până la 29,5 metri.
În prezent, șantierul se află în faza finală de execuție, fiind realizate lucrări de asfaltare, montajul parapetelor și al panourilor fonoabsorbante, precum și instalarea echipamentelor electromecanice, a sistemelor inteligente de transport (ITS) și a iluminatului.
Au început testările instalațiilor din tunel
Unul dintre cele mai importante momente din ultimele săptămâni a fost finalizarea instalării rețelelor din tunel și trecerea la etapa de testare a acestora, ultimul pas major înainte de punerea în funcțiune a obiectivului.
"Astăzi, proiectul a ajuns la 95% progres fizic. Ne aflăm în etapa finală, cu lucrări de asfaltare, montaj de parapete, panouri fonoabsorbante, instalații electromecanice, sisteme ITS și iluminat.
Un moment-cheie a fost atins în ultimele săptămâni: finalizarea instalării rețelelor din tunel și începerea testărilor. Este ultimul pas major înainte ca această realizare inginerească să devină funcțională și să permită deschiderea circulației pe întregul lot.
Primul tunel de autostradă săpat din România nu este doar o realizare tehnică. Este dovada că proiectele de infrastructură de mare complexitate pot fi duse la bun sfârșit prin competență, inovație și excelență în execuție.
Și suntem la un pas de momentul în care acest proiect va deveni funcțional. Rămâneți aproape – revenim în curând cu vești despre ultima etapă și deschiderea circulației pe întregul lot", au transmis reprezentanții PORR România.
Investiție de peste 1,67 miliarde lei
Contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 4 al autostrăzii Sibiu - Pitești (9,86 km) a fost semnat în noiembrie 2021, cu o valoare de 1,67 miliarde de lei (fără TVA) și o durată de 60 de luni. În cadrul contractului sunt realizate mai multe lucrări de artă având o complexitate ridicată, respectiv 12 poduri, pasaje și/ sau viaducte, având o lungime medie de 230 m, dintre care cel mai lung este Viaductul de la km 84+341 (cu o lungime de 630 m), precum și Tunelul Tigveni, de 1.350 m, în zona de traversare a dealului Momaia, județul Argeș.
