Irimat Cons a finalizat și a revizuit studiul de fezabilitate (SF) pentru obiectivul "Acces rutier complementar descărcare A3 Azuga - Bușteni", documentație aprobată recent în cadrul Consiliului Interministerial de Avizare a MDLPA. Proiectul, considerat strategic pentru fluidizarea traficului pe Valea Prahovei, este deja în etapa de execuție, cu un stadiu fizic de aproximativ 3%, antreprenor general fiind asocierea Coni (lider) - Gott Strasse - Perfect Consult Europe - Drum Pod Invest - "NVO "Transinzhiniryng" Llc - Automagistral-Pivden, în timp ce autoritățile locale raportează progrese în șantier, în pofida unor dificultăți tehnice apărute la începutul anului 2026.
La începutul anului 2026, au fost raportate blocaje temporare cauzate de identificarea unor structuri feroviare și elemente de teren care nu fuseseră prevăzute inițial în etapa de proiectare, necesitând reevaluări tehnice.
"Valea Prahovei nu mai are nevoie de explicații despre trafic, ci de soluții care pot fi puse în practică. Aprobarea acestei documentații ne duce într-o etapă concretă, mai aproape de un proiect necesar, construit pe date actuale și pe o formulă tehnică realistă", a declarat Virgiliu Daniel Nanu, președintele CJ Prahova.
Din echipa de proiect condusă de Coni fac parte și subcontractorii Like Consulting, Eckon CEI, Danavi, Institutul de Arheologie "Vasile Pârvan", Terra Silva, Iris VP, Donprest Com, Geologic-Tech, Iovidia Com și Elektra Invest.
Potrivit datelor oficiale, varianta ocolitoare Bușteni - Azuga are o lungime totală de 9,5 km și include o platformă rutieră cu lățime variabilă între 9,5 și 10 metri. Traseul este unul complex din punct de vedere tehnic, fiind prevăzute nu mai puțin de 19 structuri - poduri, pasaje, viaducte și subtraversări - precum și 13 intersecții la nivel. De asemenea, documentația actualizată include lucrări de consolidare, intervenții hidrotehnice, relocări de rețele și un sistem de canalizare pluvială cu o lungime totală de 7.725 metri.
Valoarea totală a investiției este estimată la circa 844 milioane de lei (inclusiv cu TVA), din care aproximativ 695,1 milioane de lei reprezintă lucrările de construcții și montaj. Durata de execuție este estimată la 30 de luni, iar termenul de finalizare a întregului proiect este stabilit pentru decembrie 2027.
