Compania de construcții Makyol Inșaat Sanayi Turizm Ve Ticaret AȘ, din Turcia, accelerează lucrările pe toate cele patru loturi ale Autostrăzii A13 Sibiu - Făgăraș, proiect de infrastructură rutieră cu o valoare totală de 6,39 miliarde lei, finanțat din fonduri europene nerambursabile. Potrivit unei informări publicate de Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI), șantierul este activ pe întreaga lungime a autostrăzii, iar progresul fizic al lucrărilor diferă de la un lot la altul.
Autostrada Sibiu - Făgăraș are o lungime totală de 68 km, iar după finalizarea lucrărilor, estimată pentru anul 2028, timpul de deplasare între Sibiu și Brașov va fi redus cu aproximativ o oră.
Lotul 1 Boița (A1) - Avrig/Mârșa: mobilizare de 400 de muncitori
Pe primul lot, cu o lungime de 14,25 km, lucrările au început la 17 octombrie 2025 și au ajuns la un stadiu fizic de 12,4%. În prezent, se lucrează la toate cele 26 de structuri prevăzute în contract, iar din volumul total de aproximativ două milioane mc de excavații au fost realizați circa 100.000 mc. Constructorul are mobilizați pe șantier 400 de muncitori și 148 de utilaje.
Tronsonul de autostradă dintre Boița și Avrig (Lotul 1) include nodul rutier care va conecta Autostrada Sibiu - Făgăraș (A13) cu Autostrada Sibiu - Pitești (A1) și cu DN7, în zona localității Boița, județul Sibiu. Intersecția dintre aceste artere majore este considerată una dintre cele mai complexe configurații rutiere aflate în execuție în prezent în România.
Pe lângă nodul rutier, proiectul prevede realizarea unui număr important de structuri de artă, respectiv șase viaducte și 17 poduri. Cel mai lung viaduct proiectat pe acest sector va avea o lungime de 911 metri.
Contractul de lucrări are o valoare de aproximativ 1,89 miliarde lei, fără TVA.
Lotul 2 Avrig/Mârșa - Arpașu de Jos: progres de aproape 37%
Pe lotul al doilea, cu o lungime de 19,9 km, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 36,7%, după debutul execuției din 7 mai 2025. În această etapă se execută lucrări la nodul rutier Avrig - Mârșa, la toate cele 25 de structuri și la Centrul de Întreținere și Coordonare. De asemenea, sunt în desfășurare lucrări de relocare a utilităților publice și lucrări de terasamente.
Din totalul de 500.000 mc de excavații prevăzute au fost realizați deja 315.000 mc. Mobilizarea antreprenorului include 500 de muncitori și 130 de utilaje.
Traseul include 25 de poduri și viaducte, printre cele mai importante fiind podul peste râul Avrig și DJ 105F (420 m) și viaductul peste Valea Dincota (403 m), elemente care cresc semnificativ complexitatea tehnică a lucrărilor.
Contractul de proiectare și execuție are valoarea de 1,55 miliarde lei (fără TVA).
Lotul 3 Arpașu de Jos - Sâmbăta de Sus, cel mai avansat sector
Lotul 3, cu o lungime de 17,6 km, înregistrează cel mai ridicat nivel de execuție dintre cele patru sectoare, respectiv 38%. Lucrările au început în decembrie 2024. Au fost demarate lucrările la cele două noduri rutiere de la Arpașu de Jos și orașul Victoria, precum și la toate cele 28 de structuri de pe traseu.
Potrivit datelor prezentate de Irinel Ionel Scrioșteanu, au fost armate, betonate și cofrate toate coloanele, însumând 35.522 metri. În paralel, continuă lucrările de terasamente, fiind realizați 455.000 mc de umpluturi și 1,32 milioane mc de săpătură. De asemenea, au fost excavați 315.000 mc din totalul de 500.000 mc prevăzuți în proiect.
Traseul are o lungime de 17,61 km și include construcția a 27 de structuri de artă, printre care și un pod de o complexitate tehnică ridicată în lungime de 820 de metri. Contractul, în valoare de 1,77 miliarde lei, a fost semnat în luna august 2023, iar lucrările de construcții au început în februarie 2025.
Lotul 4 Sâmbăta de Sus - Făgăraș: lucrări la toate structurile
Pe ultimul lot al autostrăzii, cu o lungime de 16,2 km, lucrările au început în iulie 2025, iar progresul fizic a ajuns la 13,13%. Au fost finalizate lucrările de decopertare și au început operațiunile de săpături și umpluturi pentru corpul autostrăzii. Totodată, constructorul a deschis fronturi de lucru la toate cele 25 de structuri prevăzute și desfășoară activități de forare, armare și cofrare a piloților.
Pe acest lot se vor construi două noduri rutiere (la Sâmbăta și la Făgăraș), două poduri de peste 160 de metri deschidere și un Centru de Întreținere. Contractul, în valoare de 1,19 miliarde de lei (fără TVA) prevede 36 de luni pentru execuție.
Supervizori români pentru toate cele 4 loturi
Monitorizarea și verificarea lucrărilor de execuție de pe Autostrada A13 Sibiu - Făgăraș sunt asigurate de companii românești cu experiență în proiecte majore de infrastructură. Astfel, pentru loturile 1 și 3, serviciile de supervizare sunt furnizate de asocierea Consitrans (lider) - Gestion Integral Del Suelo SL, iar loturile 2 și 4 beneficiază de supravegherea tehnică realizată de Tecnic Consulting Engineering România, companie specializată în managementul și supervizarea proiectelor de infrastructură.
Rolul supervizorilor este esențial pentru respectarea cerințelor de calitate, a termenelor de execuție și a standardelor tehnice impuse prin contractele finanțate din fonduri europene. Prin prezența permanentă în șantier și monitorizarea etapelor de execuție, cele două companii contribuie la implementarea în condiții optime a unuia dintre cele mai importante proiecte rutiere aflate în derulare în regiunea centrală a țării.
Compania Consitrans a realizat și studiul de fezabilitate pentru autostrada Sibiu - Făgăraș. Drumul de mare viteză face parte din autostrada Sibiu - Bacău, iar traseul acesteia pornește din dreptul localității Boița și se termină în apropierea municipiului Făgăraș.
