BITUM EXPRES

Bitum Expres România, parte a grupului internațional Bitum Expres - unul dintre principalii furnizori de bitum și produse petroliere pentru infrastructură din Europa de Sud-Est, își consolidează poziția pe piața autohtonă într-un context marcat de volatilitate economică, presiuni asupra lichidității și schimbări în lanțurile de aprovizionare. Cu o cifră de afaceri de aproximativ 120 milioane de euro la nivel de grup în 2025, din care circa 30% a fost generată în România, Bitum Expres a compensat diminuarea activității de pe piața locală prin extinderea operațiunilor în Balcanii de Vest. În paralel, compania promovează utilizarea bitumului modificat cu polimeri, considerat esențial pentru creșterea durabilității infrastructurii rutiere și reducerea costurilor de întreținere pe termen lung. Pentru perioada următoare, strategia de dezvoltare a companiei vizează trei direcții majore: consolidarea prezenței pe piața românească prin compania MT2 - specializată în comerțul cu bitum și produse petroliere, realizarea unui terminal propriu la Marea Neagră pentru optimizarea logisticii și reducerea costurilor, precum și extinderea activității în Ucraina și Republica Moldova, piețe cu perspective importante de creștere pe fondul proceselor de reconstrucție și modernizare a infrastructurii.
În continuare, Miron Topçiu, Country Manager Bitum Expres, analizează evoluția pieței, cu riscurile asociate produselor neconforme, și prezintă direcțiile strategice ale companiei pentru perioada următoare. 

- Cum au evoluat vânzările de bitum rutier și alte produse chimice pentru construcții în 2025 și în primele luni ale acestui an?
- Anul 2025 a debutat puternic pentru întreaga industrie, cu creșteri semnificative înregistrate de majoritatea companiilor din domeniu. Totuși, ritmul s-a temperat considerabil în primele două trimestre, sub presiunea mai multor factori cumulați: instabilitatea politică internă, degradarea ratingului de țară, blocarea unor programe de finanțare și, nu în ultimul rând, conflictele din Orientul Mijlociu, care au împins în sus costurile produselor petroliere și, implicit, ale transportului. Ultimele două luni arată semne de revenire, însă problema fundamentală a pieței rămâne lichiditatea. Aceasta a afectat și scoringul companiilor în fața instituțiilor bancare și de asigurare, crescând riscul unor dificultăți majore pentru companiile mici și medii. 

- Ce tipuri de produse din oferta companiei au fost preferate de clienți?
- Bitumul convențional 50/70 rămâne "coloana vertebrală" a consumului național. Cu toate acestea, înregistrăm o creștere clară a cererii pentru bitumul modificat (PMB), stimulată de multiplele proiecte de autostrăzi și lucrări de infrastructură de anvergură. Grupul nostru este unul dintre principalii promotori ai produselor speciale, pornind de la premisa că atât condițiile climatice, cât și intensitatea traficului se schimbă de la un an la altul, iar infrastructura trebuie să țină pasul cu această realitate. 

- Care sunt premisele de dezvoltare pentru acest sector, în 2026?
- Perspectivele rămân incerte. Revenirea după șocurile politice, oscilațiile cursului valutar, inflația și lipsa de predictibilitate legislativă afectează întreaga piață a construcțiilor. La acestea se adaugă conflictul prelungit din Ucraina, care a reconfigurat radical fluxurile de produse energetice. Țări precum Polonia și Ungaria, furnizori tradiționali ai pieței locale, se confruntă acum cu propriile crize de aprovizionare. Pe de altă parte, observăm o creștere îngrijorătoare a bitumului provenit din afara UE, inclusiv din zone aflate sub embargo, comercializat la prețuri mici, însă cu o calitate îndoielnică. Această tendință, semnalată în mod repetat autorităților, are un impact direct pe termen lung asupra calității și siguranței infrastructurii. 

- Ce evoluție valorică au avut afacerile companiei în 2025 și ce estimări aveți pentru 2026?
- La nivel de grup, înregistrăm o ușoară scădere pe piața românească, estimată la aproximativ 15% față de aceeași perioadă a anului trecut. Compensăm parțial prin creșterea activității în zona Balcanilor de Vest, unde prezența noastră s-a consolidat. Estimăm că a doua jumătate a anului va aduce o stabilizare, în măsura în care contextul politic și financiar intern se va clarifica. Valoric, cifra de afaceri totală a grupului în 2025 s-a situat în jurul a 120 de milioane de euro, din care aproximativ 30% reprezintă activitatea pe piața românească. Restul provine din operațiunile internaționale, în special din zona Balcanilor de Vest. 

- Care sunt principalele provocări ale industriei în care activați, în acest moment?
- Principalele provocări sunt interconectate: lichiditatea redusă a beneficiarului final, statul român, care întârzie plățile către constructori, absența unui control eficient asupra trasabilității și originii bitumului non-UE și volatilitatea prețurilor pe bursele petroliere, amplificată de conflictele din Orientul Mijlociu. Toate acestea creează un mediu de afaceri dificil, în care companiile serioase sunt penalizate indirect.
Una dintre cele mai grave probleme cu care ne confruntăm este fenomenul pe care îl numim "fake bitumen", respectiv comercializarea de bitum de origine non-UE, însoțit de certificate europene false sau neconforme. Acest lucru a împărțit piața în două segmente: firmele mici și medii, care achiziționează adesea produse fără să verifice originea sau calitatea, și companiile mari românești și multinaționalele, care lucrează exclusiv cu produse din rafinării certificate. Concurența neloială generată de acest fenomen afectează nu doar grupul nostru, ci întreaga industrie. Am semnalat în mod repetat situația autorităților competente, însă reacția instituțională a fost până acum insuficientă. 

- Care sunt cele mai noi produse incluse în oferta companiei și ce noutăți aduc acestea pe piață?
- Suntem un promotor activ al produselor speciale pentru infrastructură durabilă. Principalul nostru mesaj către factorii de decizie este tranziția de la rețetele moștenite din perioada comunistă către standarde europene adaptate realităților climatice și de trafic actuale. Un exemplu concret este bitumul modificat, care oferă o durată de viață semnificativ mai mare pentru drumurile publice, reduce costurile de întreținere și îmbunătățește siguranța rutieră. Este o investiție mai mare pe termen scurt, însă cu un randament clar pe termen lung. 

- Nominalizați cele mai importante proiecte pentru care ați livrat produse anul trecut. La ce proiecte majore participați în prezent?
- Grupul nostru furnizează, direct și indirect, produse pentru toate proiectele majore de infrastructură rutieră, lucrând în sinergie cu o rețea de traderi și având ca partener strategic unul dintre cei mai mari producători de bitum din regiune, Rafinăria Motor Oil Hellas, cu o capacitate de peste două milioane de tone pe an. Printre proiectele pe care ne concentrăm în prezent se numără autostrăzile Sibiu - Făgăraș, Craiova - Filiași și mai multe proiecte adjudecate de antreprenori turci pe teritoriul României. 

- Ce obiective aveți în perioada următoare, în ceea ce privește investițiile, proiectele, lansările de produse noi sau extinderea pe alte segmente?
- Avem trei direcții strategice clare. Prima este consolidarea prezenței pe piața românească prin MT2, o companie dedicată exclusiv comerțului cu bitum și produse petroliere, concepută să livreze produse de calitate la costuri minime pentru constructori. A doua este construirea unui terminal propriu la Marea Neagră, care să permită furnizarea directă din Grecia către România, eliminând intermediarii și reducând costurile logistice. A treia direcție vizează piețele din Ucraina și Republica Moldova, unde am început deja livrări de bitum modificat și bitum rutier 70/100, piețe cu potențial real de creștere în contextul reconstrucției postconflict.