Asocierea MGGP SA - Konsent SA - MGGP Engineering a fost desemnată câștigătoare a contractului de consultanță și supervizare pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța (Etapa III), investiție derulată de Compania Națională de Căi Ferate "CFR" SA. Oferta depusă de asociere a avut o valoare de 5,38 milioane de lei fără TVA și a obținut punctajul maxim la licitație.
Contractul vizează servicii de coordonare, consultanță și supervizare pentru proiectarea și execuția lucrărilor desfășurate în Stația Agigea Sud, pe linia 813B, în zona Port Constanța Ferry Boat și pe raza Sucursalei Regionale de Căi Ferate Constanța.
Durata estimată a contractului este de 159 de luni, incluzând etapele de proiectare, execuție, recepție, garanție și post-garanție.
În cadrul licitației au fost depuse trei oferte, criteriul de atribuire utilizat fiind "cel mai bun raport calitate-preț", cu o pondere de 40% pentru componenta financiară și 60% pentru componenta tehnică. Celelalte două asocieri participante la licitație sunt formate din companiile TECNIC Consulting Engineering Romania (lider) și TUMAS Turk Muhendislik Musavirlik ve Muteahhitlik, respectiv Vio-Top (lider) - Arex Lider Company - TPF Inginerie.
Lucrări de infrastructură feroviară de peste 100 milioane de euro
Proiectul are ca obiectiv principal modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța, în vederea creșterii atractivității transportului feroviar și eficientizării operațiunilor logistice.
În Etapa a III-a sunt cuprinse lucrări de modernizare în Portul Constanța Sud, la Stația Agigea Sud (inclusiv linia de legătură între Agigea Ecluză și Agigea Sud), dar și pe Linia 813B ce asigură legătura dintre Agigea Ecluză și Port Constanța Ferry Boat. De asemenea, se va sistematiza și moderniza dispozitivul de linii din Constanța Port Terminal Ferry Boat. Se va elimina breteaua existentă din capătul X și se va sistematiza capătul X al stației. Se va reconfigura capătul Y al stației CPT Ferry Boat, astfel încât să existe o legătură între fascicolul de linii 12-17 cu linia de legătură care dă acces la liniile ferate de la terminalul de containere, acest lucru reducând mult timpii necesari manevrelor de regarare pentru convoaiele de manevră intrate/ieșite în/din terminalul de containere. Vor fi prevăzute trei linii suplimentare de primire–expediere cu lungimi utile de minimum 750 de metri, pe partea dreaptă a dispozitivului de linii existent. Se va sistematiza capătul Y al stației pentru realizarea unui racord nou la terminalul de containere.
Lucrări suplimentare vor fi realizate și în zona de interes din afara portului (CMT Constanța) și va fi construit un Centru de Management al Traficului Feroviar, pe un teren de 2,7 hectare.
Antreprenor general: asocierea Bawi Construction - Swietelsky Construct
Asocierea Bawi Construction (lider) - Swietelsky Construct a fost desemnată câștigătoarea contractului de proiectare și execuție a lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța (Etapa III). Din echipa de proiect mai fac parte grupurile Swietelsky Vasuttechnika Kft și Hitachi Rail GTS Deutschland GmbH, ca terți susținători, precum și companiile SPIACT Craiova, Pirotehnic OSB, Baicons Impex, Elmet Group Metal & Electric, Kontron Transportation GmbH, Tema Energy, Datacor, Hitachi Rail GTS România și Muzeul de Istorie Națională și Arheologie Constanța - ca subcontractanți.
Valoarea ofertei câștigătoare este de 523,8 milioane de lei (circa 105 milioane de euro) fără TVA, fiind selectată în baza criteriului de atribuire cel mai bun raport calitate-preț. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport (PT) 2021-2027 și din surse bugetare.
Studiul de fezabilitate al proiectului a fost elaborat de compania Baicons Impex.
