Ultimul tronson al Drumului Expres (DEx) Suceava - Siret, parte a coridorului rutier care asigură conexiunea cu frontiera de nord a României, are constructor desemnat. Asocierea FAR Foundation (lider) - Automagistral Pivden - Lincor Trans (România - Ucraina) a fost desemnată câștigătoare a contractului pentru proiectarea și execuția lotului 3 Bălcăuți - Vamă Siret, contractul având valoarea de 1,23 miliarde lei (fără TVA). Aceeași asociere va executa și celelalte două loturi ale DEx Suceava - Siret, cu o lungime totală de 55,7 km.
Finanțarea investiției este asigurată din fonduri europene prin programul Security Action for Europe (SAFE), destinat infrastructurii cu utilizare duală - civilă și militară.
"Având în vedere calendarul foarte accelerat prevăzut de programul de finanțare, procedurile de licitație se desfășoară cu termene foarte reduse, în așa fel încât semnarea contractelor să se realizeze într-un timp mult mai scurt", a precizat Irinel Ionel Scriosteanu, Secretar de stat în cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii (MTI).
Lotul 3 Bălcăuți - Vamă Siret are o lungime de 12,7 km și include o serie de lucrări complexe de infrastructură.
Printre acestea se numără realizarea unui pod peste râul Siret, cu o lungime de 967 metri, precum și construirea a două noduri rutiere - Siret Sud și Siret Nord. Proiectul mai prevede amenajarea unui Centru de Întreținere și Coordonare, dar și realizarea a 12 structuri pe traseu.
Pe lângă lucrările de drum expres, contractul include și modernizarea infrastructurii existente. Astfel, un sector de 1,44 km din DN2 va fi extins la două benzi pe sens până la punctul de trecere a frontierei, pentru a asigura un flux de trafic eficient. De asemenea, proiectul prevede modernizarea a aproximativ 15 km de drum pe teritoriul Ucrainei (drumul M19), prin dublarea la două benzi pe sens, facilitând conexiunea cu regiunea Cernăuți.
Durata totală de realizare a proiectului este de 42 de luni, din care 12 luni sunt alocate pentru proiectare și 30 de luni pentru execuția lucrărilor. Semnarea contractului va putea avea loc după expirarea perioadei legale de depunere a contestațiilor, în cazul în care nu vor exista obiecții.
"Legătura DEx Suceava-Siret cu A7 va fi asigurată prin sectorul de autostradă Pașcani - Suceava (61,86 km), care are încă din primăvara anului trecut constructor desemnat pentru ambele loturi. Semnarea celor 5 contracte care vor asigura traseul de mare viteză între Pașcani și frontiera cu Ucraina depinde însă de certitudinea asigurării finanțării pentru obiective de infrastructură cu rol dual (civil și militar)", a adăugat Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA.
Studiul de fezabilitate necesar proiectului DEx Suceava - Siret a fost elaborat de asocierea Search Corporation - Egis România SA - Egis International SAS.
România beneficiază de peste 16 miliarde de euro prin SAFE, dintre care 4,2 miliarde euro (fără TVA) sunt direcționate către infrastructura rutieră. Din această alocare, proiectele gestionate de CNAIR însumează aproximativ 3 miliarde euro (fără TVA), incluzând atât tronsonul de autostradă Pașcani - Suceava (61,86 km), cât și DEx Suceava - Siret (55,7 km).
