Primăria Municipiului București a semnat un contract major de finanțare cu Banca Europeană de Investiții (BEI), în valoare de 265,6 milioane de euro, destinat modernizării infrastructurii de transport public cu tramvaiul. Anunțul a fost făcut de primarul Ciprian Ciucu, în urma întâlnirii cu vicepreședintele BEI, Ioannis Tsakiris. Finanțarea, de tip rambursabil, vizează modernizarea a 50 km de linie de tramvai din Capitală și a depoului Colentina, dar și achiziția a 63 de tramvaie noi, până în anul 2030.
Ciprian Ciucu a subliniat că Bucureștiul are nevoie urgentă de investiții consistente în rețeaua de tramvai, în condițiile în care infrastructura actuală nu mai face față cerințelor de mobilitate urbană și afectează performanța vehiculelor.
Implementarea acestui proiect finanțat de BEI reprezintă un pas important în modernizarea transportului public și în alinierea Capitalei la standardele europene în domeniu.
Reabilitarea a 50 km de linii de tramvai, împărțită în 16 loturi
Proiectul de reabilitare a celor 50 km de linii de tramvai din București se află în fază avansată de execuție, cu multiple șantiere active pe loturi diferite.
Lotul 1 - Reabilitarea sistemului rutier pe Bd. Th. Pallady, Bd. 1 Decembrie 1918, Bd. Basarabia, Calea Călărașilor, Bd. Corneliu Coposu, inclusiv Bucla Complex Titan;
Lungime traseu: 18 km, cale dublă linie curentă, acces și retragere;
Valoarea estimata: 745,28 milioane de lei (fara TVA);
Stadiu: Se lucrează pe mai multe segmente, iar din martie 2026 inclusiv pe calea Șerban Vodă, bd. Gheorghe Șincai și str. Nerva Traian, bd. 1 Decembrie 1918 și calea Dudești.
Constructor: PORR România.
Lotul 2 - Reabilitarea sistemului rutier pe Bd. Pache Protopopescu si Str. Traian;
Lungime traseu: 1,9 km, cale dubla linie curenta;
Valoarea estimata: 76,44 milioane de lei (fara TVA);
Procedură anulată.
Lotul 3 - Reabilitare linie tramvai pe str. Barbu Văcărescu și str. Căpitan Av. Alexandru Șerbănescu. Constructor Asocierea Mari Vila Com - Electromontaj – Luxten. Lucrările au fost finalizate.
Lotul 4 - Reabilitarea sistemului rutier pe arterele Sfântul Constantin, Strada Ionel Perlea, Strada Grigore Cobălcescu și traseul de pe Bd. Ion Mihalache, Calea Griviței, Bd. Bucureștii Noi, Bd. Gloriei, inclusiv cap terminal Strada Piatra Morii;
Lungime traseu: 6,7 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 273,68 milioane de lei (fără TVA);
Constructor: Asocierea Tancrad (lider) - Construcții Erbașu, cu subcontractori și terți: Rotermit, Scando, TPF Gentisa Euroestudios, Erbașu Edil Construct SA, Urban Profile Grele, TPF Inginerie, Arcada Company, TIAB și ADD Global Design.
Stadiu: lucrările sunt programate să înceapă în acest an.
Lotul 5 - Reabilitarea sistemului rutier pe arterele Str. Paleologu, Str. Armand Călinescu, Str. Vasile Lascăr, Str. Lizeanu și Intrarea Vagonului;
Lungime traseu: 1,8 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 70,33 milioane de lei (fara TVA);
Constructor: Asocierea Bedamiro Holding Parcări Construct (lider) - Euro Construct Trading 98, Rotary Construcții Mentenanță, Proiect Consult, cu subcontractori și terți: Longreen Prod, Urban Profile Grele, Via Proiect, Quark Impex și ADD Global Design.
Stadiu: lucrările sunt programate să înceapă în acest an.
Lotul 6 - Reabilitarea sistemului rutier pe Bd. Dimitrie Pompeiu, Șoseaua Petricani, Bulevardul Lacul Tei, Strada Maica Domnului, Strada Reînvierii și Strada Turmelor;
Lungime traseu: 5,3 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 217,72 milioane de lei (fără TVA);
Constructor: Asocierea Tancrad (lider) - Construcții Erbașu, cu subcontractori și terți: Rotermit, Scando, TPF Gentisa Euroestudios, Erbașu Edil Construct SA, Urban Profile Grele, TPF Inginerie, Arcada Company, TIAB și ADD Global Design.
Stadiu: lucrările sunt programate să înceapă în acest an.
Lotul 7 - Reabilitarea sistemului rutier pe Bd. Gheorghe Duca, str. Alexandru Ioan Cuza, Calea Griviței și Bd. Dinicu Golescu;
Lungime traseu: 1,8 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 100,96 milioane de lei (fără TVA);
Constructor: Asocierea Tancrad (lider) - Construcții Erbașu, cu subcontractori și terți: Rotermit, Scando, TPF, Gentisa Euroestudios, Erbașu Edil Construct SA, Urban Profile Grele, TPF Inginerie, TIAB, ADD Global Design și Erbașu Total Construct SA.
Stadiu: lucrările sunt programate să înceapă în acest an.
Lotul 8 - Reabilitarea sistemului rutier pe Bulevardul Mărășești, între Bulevardul Dimitrie Cantemir și Strada 11 Iunie;
Lungime traseu: 0,7 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 26,55 milioane de lei (fără TVA);
Constructor: Mari-Vila Com, cu subcontractanții Luxten Lighting Company și Baicons Impex.
Lotul 9 - Reabilitarea sistemului rutier pe Bulevardul Chișinău;
Lungime traseu: 0,83 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 29,9 milioane de lei (fără TVA);
Constructor: Mari-Vila Com, cu subcontractanții Luxten Lighting Company și Baicons Impex.
Stadiu: lucrările au început în anul 2025.
Lotul 10 - Reabilitare sistem rutier pe Bulevardul Basarabia, de la intersecția cu Bd. 1 Decembrie 1918, până la cap terminal Republica;
Lungime traseu: 1,2 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 48,1 milioane de lei (fără TVA);
Ofertant unic: Mari-Vila Com, cu subcontractanții Luxten Lighting Company și Baicons Impex.
Stadiu: lucrările au început în anul 2025.
Lotul 11 - Reabilitarea sistemului rutier pe Bulevardul Expoziției, Strada Aviator Popișteanu, Strada Puțul lui Crăciun, Strada Dornei și Strada Clăbucet;
Lungime traseu: 2 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 81,46 milioane de lei (fără TVA);
Constructor: PORR România, cu subcontractanți și terți: PORR, IMSAT, Rotermit, Compania Municipală Iluminat Public București, STU Design & Consulting și Elektra Invest.
Stadiu: lucrările au început în anul 2025.
Lotul 12 - Reabilitarea sistemului rutier bucla Gara de Est, pe arterele Bd. Gării Obor, Bd. Ferdinand I (între Gara Obor și Șoseaua Pantelimon), Șoseaua Pantelimon, Strada Baicului;
Lungime traseu: 1,88 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 113,47 milioane de lei (fără TVA);
Constructor: Asocierea Tancrad (lider) - Construcții Erbașu, cu subcontractori și terți: Rotermit, Scando, TPF Gentisa Euroestudios, Erbașu Edil Construct SA, Urban Profile Grele, TPF Inginerie, TIAB, ADD Global Design și Erbașu Total Construct SA.
Stadiu: lucrările sunt programate să înceapă în acest an.
Lotul 13 - Reabilitarea sistemului rutier pe Bulevardul Ferdinand I, între Șoseaua Mihai Bravu și Strada Traian;
Lungime traseu: 0,69 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 27,16 milioane de lei (fără TVA);
Constructor: asocierea Swietelesky Construct (lider) - Urban Profile Grele;
Stadiu: lucrările sunt programate să înceapă în acest an.
Lotul 14 - Modernizarea liniei de acces Depou Titan, pe strada Nicolae Teclu; Lungime traseu: 0,4 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimata: 14,2 milioane de lei (fără TVA).
Constructor: Urban Profile Grele, cu subcontractanții Swietelsky Construcții Feroviare și Longreen Prod. Lucrările au fost finalizate.
Lotul 15 - Reabilitarea sistemului rutier pe Strada Dristorului, între Bd. Camil Ressu și Strada Baba Novac;
Lungime traseu: 0,22 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 8 milioane de lei (fără TVA);
Procedură anulată.
Lotul 16 - Reabilitarea sistemului rutier pe Bulevardul Timișoara, între Str. Valea Cascadelor și terminal CET Vest;
Lungime traseu: 1,38 km, cale dublă linie curentă;
Valoarea estimată: 52,36 milioane de lei (fără TVA).
Constructor: PORR România, cu subcontractanți și terți: PORR, IMSAT, Rotermit, Compania Municipala Iluminat Public București, STU Design & Consulting, Elektra Invest.
Stadiu: Proiectul se află în faza de pregătire a șantierului, execuția propriu-zisă fiind strâns corelată cu un lucrările majore de extindere a Bd. Timișoara.
Licitația pentru modernizarea Depoului Colentina este suspendată
În ceea ce privește proiectul de modernizare a Depoului Colentina, PMB a lansat procedura de atribuire a contractului de lucrări, însă licitația a fost suspendată în urma depunerii de contestații. Acestea ridică o serie de probleme, printre care se află condiția prezentării execuției unor lucrări similare - depouri tramvaie, considerată restrictivă de un constructor, în condițiile în care în ultimii 5 ani la nivelul țării nu au avut loc modernizări sau construcții semnificative de depouri. De asemenea, pe lângă alte probleme posibil restrictive, alt constructor contestă limita de 5 luni pentru proiectarea lucrărilor, ce include și obținerea avizelor de la terți, procedură ce ar putea dura mai mult de 5 luni, prelungind astfel perioada de proiectare.
Procedura a fost lansată la începutul lunii februarie 2026 și include și proiectul de modernizare a depoului Titan. Valoarea totală estimată a contractului depășește 648 milioane de lei, fără TVA, fiind împărțită în două loturi, respectiv:
Lotul 1: modernizarea depoului Colentina, cu o valoare estimată de 277,2 milioane de lei, include lucrări complexe de reabilitare a clădirilor, modernizarea căii de rulare, a instalațiilor și a echipamentelor necesare întreținerii tramvaielor;
Lotul 2: modernizarea depoului Titan, cu o valoare estimată la 371,3 milioane de lei, presupune intervenții similare, adaptate specificului tehnic al amplasamentului. Ambele proiecte vor integra standarde moderne de operare, sisteme de management al calității și cerințe de mediu conforme normelor actuale.
Durata de execuție pentru fiecare proiect este de 28 de luni din momentul semnării contractelor, ceea ce ne duce la estimarea de inaugurare a celor două depouri în a doua parte a anului 2029, în cazul în care procedura va fi soluționată la timp.
