Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a făcut un nou pas important pentru realizarea Autostrăzii Brașov-Făgăraș, după ce Studiul de Fezabilitate (SF) al proiectului a fost avizat în cadrul ședinței Consiliului Tehnico-Economic (CTE) al companiei. În perioada următoare documentația tehnică va intra în analiza CTE al Ministerului Transporturilor și în cea a Consiliului Interministerial. Ulterior, indicatorii tehnico-economici vor fi aprobați prin Hotărâre de Guvern.
Studiul de Fezabilitate pentru Autostrada Brașov - Făgăraș a fost elaborat de asocierea Search Corporation (lider) - Protelco SA - Like Consulting - Megamuhendislik Musavirlik AS (Mega Engineering Consulting).
Conform datelor prezentate de CNAIR, Autostrada Brașov-Făgăraș are o rată internă de rentabilitate economică (RIRE) de 13,10%, indicator care justifică continuarea etapelor de proiectare în cadrul actualului contract. Astfel, următoarele faze de proiectare - Proiectul pentru Autorizarea Construirii (PAC) și Proiectul Tehnic de Execuție (PTE) - vor putea fi realizate fără lansarea unui nou contract separat. Această abordare va permite ulterior demararea directă a licitației pentru execuția lucrărilor, în baza contractului de tip FIDIC Roșu.
Investiție de aproape 8 miliarde lei
Autostrada Brașov - Făgăraș, evaluată la 7,74 miliarde lei (fără TVA), va avea o lungime totală de 49,3 km și va include o serie de lucrări complexe de infrastructură, menite să îmbunătățească mobilitatea în zona centrală a țării și conexiunile dintre Brașov și Făgăraș. Pe traseul autostrăzii vor fi realizate, totodată, 3 noduri rutiere (la Codlea Sud, Codlea Nord și Șercaia), 49 de poduri, pasaje și viaducte, un spațiu de servicii de tip S3, o parcare de scurtă durată și un Centru de Întreținere și Coordonare. De asemenea, sunt proiectare și două tuneluri de tip "cut and cover" și o structură tip polată, aceste trei structuri urmând a avea o lungime cumulată de aproximativ 800 de metri. Acestea vor îndeplini inclusiv rolul de ecoducte, facilitând traversarea faunei și reducând impactul asupra mediului.
Traseul propus al Autostrăzii Brașov-Făgăraș
Autostrada Brașov - Făgăraș începe la aproximativ 1,5 km est de municipiul Codlea, în zona km 178+800 a drumului național DN1, unde traversează și linia de cale ferată CF200 Brașov - Oradea. Traseul ocolește municipiul Codlea prin partea de est (la o distanță de circa 2 km), rulând în paralel cu varianta de ocolire locală. Autostrada continuă spre vest și intersectează drumul județean DJ 112J la aproximativ 2,5 km sud de localitatea Dumbrăvița. Traseul înaintează pe un culoar tehnic delimitat între DN1 și Dealul Frumos, trecând prin proximitatea localităților din Țara Făgărașului. Autostrada se termină în zona municipiului Făgăraș, unde se va conecta direct cu Autostrada Sibiu - Făgăraș, aflată în execuție.
