Administrația Străzilor București a finalizat procedurile de atribuire pentru două dintre cele mai importante pasaje din Capitală, aflate în risc seismic: Pasajul Lujerului și Pasajul Bucur Obor. Contractele au fost adjudecate de asocierea condusă de Bog’Art, pentru Pasajul Lujerului, respectiv de asocierea coordonată de Concelex, pentru Pasajul Obor.
Cele două proiecte fac parte dintr-un program amplu de reabilitare a pasajelor și podurilor din București, lansat de municipalitate în vara anului trecut, cu o valoare totală estimată de peste 300 de milioane de lei.
Bog’Art și Straco Holding vor consolida Pasajul Lujerului
Pentru contractul privind consolidarea și reabilitarea Pasajului Lujerului, constructor a fost selectată asocierea Bog'Art (lider) - Straco Holding, având ca terți susținători companiile Dineng Dev, Artehnis și Feza Taahhut AS, și ca subcontractanți societățile Proiect-Construct Regiunea Transilvania, 3TI Progetti Italia - Ingegneria Integrata SPA, Way Research, Invest Servicii Comerciale, Vertatel International și Brenneka Install.
Contractul are valoarea de 187 milioane de lei (fără TVA) și o durată de implementare de 36 de luni (3 luni pentru proiectare și 33 pentru execuție). Vor fi executate lucrări de intervenții specifice pe o suprafață totală de aproape 25.000 mp, din care 15.500 mp parte carosabilă. Potrivit DALI, elaborate de Be Home Concept (proiectant general) și East Water Drillings (proiectant de specialitate), vor fi realizare reparații la infrastructură, în timp ce suprastructura va fi schimbată parțial, aproximativ 70% din grinzi fiind degradate.
Concelex și X-Way Infrastructure modernizează Pasajul Obor
În cazul Pasajului Bucur Obor, contractul, în valoare de 109 milioane de lei, a fost atribuit asocierii Concelex - X-Way Infrastructure, cu subcontractanții Zoork, Vertatel International, Quadratum Architecture, AUA Tech Support și Urban Scope. Proiectul prevede lucrări de intervenții specifice pe o suprafață totală de aproape 24.840 mp. Potrivit DALI, elaborate de Be Home Concept (proiectant general) și East Water Drillings (proiectant de specialitate), vor fi realizate lucrări de consolidare a infrastructurilor și înlocuire a suprastructurii, având ca rezultat două sensuri de circulație cu câte două benzi pe sens (cu lățimi de 2 x 3,5 m), plus trotuare de serviciu la marginea exterioară a fiecărui sens 2 x 0,5 m).
Urban Scope este proiectant general pentru consolidarea și reabilitarea Pasajului Obor. "Ne asumăm tot ce ține de proiectare: toate fazele, toate specialitățile, plus asistența tehnică pe durata execuției. De la primul calcul structural până la ultimul detaliu BIM verificat pe șantier", au transmis reprezentanții Urban Scope.
Contractul prevede atât elaborarea proiectului tehnic, cât și execuția lucrărilor de modernizare și consolidare structurală. Durata de implementare estimată pentru Pasajul Obor este de 27 de luni (3 luni pentru proiectare și 24 pentru execuție).
Investiții strategice pentru infrastructura Capitalei
Licitațiile pentru Pasajul Lujerului, Pasajul Obor și Podul Băneasa au fost lansate de Administrația Străzilor București în cadrul unui program strategic de investiții destinat creșterii siguranței infrastructurii urbane. Criteriul de atribuire a vizat cel mai bun raport calitate-preț, fiind evaluate atât componenta financiară, cât și experiența profesională, metodologia de execuție și utilizarea tehnologiei BIM.
Contractul pentru consolidarea și modernizarea Podului Băneasa, cu o valoare estimată la 21,85 milioane de lei (fără TVA), nu a fost încă atribuit. La licitație au fost depuse 3 oferte, care se află în evaluare până la finalul lunii mai 2026. Cele 3 asocieri interesate de proiect sunt:
1. PORR Construct, cu subcontractanții Vertatel International și Smart Infrastructure Solutions;
2. Drum Concept, cu subcontractanții Vertatel International, Gauss și Aduro;
3. Asocierea Maristar Com (lider) - Viarom Construct, cu subcontractanții Infranova Soluții Tehnice în Construcții, Studio Corona SRL Civil Engineering, Vertatel International și Planexe Design.
Potrivit DALI, elaborate de Be Home Concept, vor fi realizare lucrări de consolidare a infrastructurii și de înlocuire a suprastructurii, asigurând o durată de exploatare a podului de minimum 50 de ani, cu condiția realizării lucrărilor de întreținere curente și periodice.
Prin aceste investiții, municipalitatea urmărește reducerea riscurilor structurale, fluidizarea traficului și creșterea siguranței pentru participanții la trafic într-o serie de puncte critice ale rețelei rutiere bucureștene.
