Încă 64 de kilometri ai Autostrăzii A8 Târgu Mureș - Târgu Neamț au intrat în etapa de proiectare, loturile 1C Sărățeni - Joseni și 2B Grințieș - Pipirig fiind două dintre cele mai dificile tronsoane de autostradă care vor fi construite în România. Antreprenor general pentru ambele segmente este asocierea SA&PE Construct (lider) - Euro-Asfalt doo - Tehnostrade - Spedition UMB.
"Toate cele patru loturi dintre Sărățeni și Pipirig sunt în etape diferite de proiectare, un pas foarte important pentru realizarea acestui segment montan al Autostrăzii A8. Cei 64 de kilometri reprezintă proiecte de autostradă de o complexitate tehnică ridicată, o provocare tehnică pentru constructorul român, care are la dispoziție 14 luni pentru finalizarea proiectării", a declarat Gabriel Budescu, directorul general al Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) SA. Pentru loturile 1D Joseni - Ditrău și 2A Ditrău - Grințieș, etapa de proiectare urmează să se finalizeze în cursul acestui an, conform contractelor semnate în 2025.
Contractele de proiectare și execuție pentru loturile 1C Sărățeni - Joseni (32,4 km) și 2B Grințieș - Pipirig (31,5 km) au o valoare de peste 10 miliarde lei și o durată de realizare de 54 de luni, din care 14 luni pentru proiectare și 40 de luni pentru execuție.
Provocări tehnice pe cele două tronsoane ale A8 Târgu Mureș - Târgu Neamț
Lotul 1C Sărățeni - Joseni, care se desfășoară în județele Mureș și Harghita are o lungime de 32,4 kilometri și include 39 de poduri și pasaje, 3 tuneluri unidirecționale, 4 polate și două pasaje pentru permeabilitatea animalelor (ecoducte). Lungimea pasajelor și a tunelurilor este de aproximativ 16 km, reprezentând 50% din lungimea totală a acestui lot de autostradă. Cel mai lung pasaj va avea 1.736 de metri (peste DN 13A și calea ferată), iar cel mai înalt viaduct va avea 45 de metri.
Supervizarea lucrărilor este asigurată de asocierea Activ Proiectare Infrastructură (Lider) - Emay Uluslararası Mühendislik ve Müşavirlik AS, alături de compania Topo Design Solutions, ca subcontractant.
Pe traseul lotului 2B Grințieș - Pipirig, în lungime de 31,5 km (județul Neamț) vor fi construite 60 de poduri și viaducte (două poduri au o lungime de peste 1.000 de metri) și 16 tuneluri (cu o lungime totală 4 km). Supervizor al lucrărilor este asocierea de firme de inginerie din România și Slovacia, Venturo Investment (lider) - AE Dozoring SRO.
Pentru conexiunea cu lotul 2A Ditrău - Grințieș, aflat acum în etapa de proiectare, a fost prevăzut un nod rutier lângă Tulgheș, iar la est, pentru conexiunea cu Lotul 2C Pipirig - Vânători Neamț (Leghin), o descărcare provizorie, asigurând, astfel, funcționarea independentă.
Studiul de fezabilitate a fost actualizat de Acciona
Loturile 1C Sărățeni - Joseni și 2B Grințieș - Pipirig fac parte din Secțiunea a II-a a autostrăzii Târgu Mureș - Târgu Neamț, al cărei studiu de fezabilitate a fost actualizat de Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA (denumită anterior Acciona Ingenieria SA). Din echipa de proiectare mai fac parte companiile F&R Worldwide (studiile geotehnice), Geo Proiect Consulting (studii topografice detaliate), EPC - Consultanță de Mediu (documentația privind evaluarea impactului asupra mediului), Institutul de Arheologie "Vasile Pârvan" al Academiei Române (cercetări și investigații arheologice), Integrated Road Solutions (proiectare infrastructură de transport rutier), Topovia 2002 (identificare proprietari și expropieri) și Protelco SA (suport și completare studii topografic, inclusiv aerofotogrammetrie pentru stereorestituție).
