Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) SA a atribuit asocierii de firme de inginerie din România și Slovacia, Venturo Investment (lider) - Ae Dozoring sro, contractul pentru supervizarea lucrărilor de proiectare și execuție pe lotul 2B Grințieș - Pipirig (31,5 km) al Autostrăzii A8 Târgu Mureș - Târgu Neamț. Asocierea a fost desemnată câștigătoare cu o ofertă de 46,9 milioane de lei (fără TVA). Durata contractului finanțat din fonduri europene este de 118 luni, din care 54 pentru proiectare și execuție și 60 de luni perioada de garanție.
Consultanții selectați vor asigura managementul de proiect și consultanță pentru beneficiar, supervizarea proiectării și execuției lucrărilor la standarde de înaltă calitate, cu respectarea normativelor, standardelor și a legislației în vigoare, evaluarea și aprobarea lucrărilor, cantităților, materialelor, echipamentelor etc., precum și supervizarea pe durata perioadei de garanție a lucrărilor.
Contractul de aproape 6 miliarde lei pentru construirea lotului 2B a fost semnat cu asocierea SA&PE Construct (lider) - Euro-Asfalt doo - Tehnostrade - Spedition UMB, etapa de proiectare urmând să înceapă din data de 30 martie 2026, conform Ordinului emis de CNIR, astfel încât lucrările să demareze din 2027 și să respecte termenele prevăzute în Legea Autostrăzii A8. Din echipa de proiect mai fac parte, ca subcontractanți, compania Pirotehnic OSB și Muzeul Olteniei Craiova.
Peste 20 km de pasaje și tuneluri, pe Lotul 2B Grințieș - Pipirig
Lotul Grințieș - Pipirig reprezintă cea mai exigentă secțiune tehnică a tronsonului montan. Proiectul, cu o lungime de 31,5 km în județul Neamț, include un volum impresionant de lucrări și structuri. Traseul este unul deosebit de dificil, iar soluțiile tehnice prevăd construcția a 16 tuneluri, cel mai lung dintre acestea având 940 de metri. Tot aici sunt prevăzute 60 de poduri și viaducte, două dintre ele depășind 1.000 de metri, inclusiv viaductul spectaculos peste râul Bistrița, cu o lungime de 1.275 de metri.
Lungimea cumulată a pasajelor și a tunelurilor atinge aproximativ 20 km, reprezentând aproape 70% din lungimea totală a lotului. Având în vedere condițiile de teren, volumetria lucrărilor depășește 12,7 milioane de mc de excavații, iar materialul rezultat poate fi pus la dispoziția autorităților publice locale cu titlu gratuit, conform datelor transmise de CNIR.
Finanțarea este asigurată parțial din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027, și din fonduri de la bugetul de stat.
Secțiunea II - mediana, Miercurea Nirajului - Leghin, face parte din Autostrada Târgu Mureș - Târgu Neamț, al cărei studiu de fezabilitate a fost actualizat de Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA (denumită anterior Acciona Ingenieria SA). Din echipa de proiectare mai fac parte companiile F&R Worldwide (studiile geotehnice), Geo Proiect Consulting (studii topografice detaliate), EPC - Consultanță de Mediu (documentația privind evaluarea impactului asupra mediului), Institutul de Arheologie "Vasile Pârvan" al Academiei Române (cercetări și investigații arheologice), Integrated Road Solutions (proiectare infrastructură de transport rutier), Topovia 2002 (identificare proprietari și exproprieri) și Protelco SA (suport și completare studii topografic, inclusiv aerofotogrametrie pentru stereorestituție).
