Sectorul constructiilor din Romania reprezinta aproape 8% din PIB in ultimele patru trimestre - cea mai mare pondere din intreaga Uniune Europeana, arata datele Eurostat analizate de Colliers. Nivelul este semnificativ peste media de 5% a celor 27 de state membre si confirma rolul tot mai important al constructiilor in economia locala. In plus, Romania a inregistrat a doua cea mai rapida crestere a activitatii din constructii din Uniunea Europeana in perioada post-pandemie, potrivit consultantilor Colliers, care considera ca aceasta evolutie reflecta ritmul alert al transformarilor prin care trece sectorul. Totusi, Colliers atrage atentia ca volatilitatea recenta este un semn mai putin prielnic, intrucat sugereaza existenta unor conditii care pot afecta rezultatele companiilor si viabilitatea lor pe termen lung.

"In primele opt luni din 2025, volumul lucrarilor de constructii din Romania a fost cu aproximativ 58% mai mare decat in aceeasi perioada din 2019, evolutie care a urcat ponderea sectorului de constructii de la sub 6% la aproape 8% din produsul intern brut. Este cea mai mare pondere din Uniunea Europeana, sustinuta in mare parte de investitiile in infrastructura, dar si de proiectele private din zona cladirilor rezidentiale si comerciale. Doar ca sa punem lucrurile in perspectiva: cei 250 de kilometri de autostrada inaugurati anul trecut echivaleaza, raportat la suprafata tarii, cu inaugurarea a circa 10.000 de kilometri in China, cam cat se deschid anual in China, care este considerata un model in dezvoltarea infrastructurii”, explica Alexandru Atanasiu, Board Member & Head of Construction Services in cadrul Colliers.

Chiar daca sectorul constructiilor ramane unul dintre motoarele economiei, provocarile nu lipsesc, puncteaza consultantii Colliers, explicand ca incertitudinile economice si dificultatile bugetare se resimt tot mai puternic, atat in zona rezidentiala, unde dezvoltatorii privesc cu prudenta o posibila scadere a cererii, cat si in proiectele de infrastructura, unde intarzierile la finantare si problemele de absorbtie a fondurilor europene incetinesc ritmul lucrarilor. In acest context, obiectivul anuntat la inceputul anului, de a inaugura intre 200 si 300 de kilometri de autostrazi, pare tot mai greu de atins. Intr-un scenariu optimist, consultantii Colliers estimeaza ca Romania ar putea ajunge la aproximativ 100 de kilometri finalizati pana la finalul anului.

 

"Faptul ca anul trecut am avut inaugurari de autostrazi comparabile, proportional, cu ritmul de constructie al Chinei, iar anul acesta asistam din nou la o franare puternica, este un semnal ingrijorator pentru companiile din domeniu. Statul trebuie sa tina cont ca industriei i-au fost necesari cativa ani pentru a-si accelera ritmul, a-si forma echipe si a-si construi capacitatile necesare pentru proiecte de anvergura. O noua incetinire ar insemna pierderea acestui avans, cu efecte in lant asupra investitiilor si dezvoltarii economice, inclusiv in industrii conexe, precum cea logistica sau industriala”, subliniaza Silviu Pop, Director CEE & Romania Research in cadrul Colliers.

Consultatul Colliers atrage atentia ca exista temeri reale in piata privind stabilitatea cash flow-urilor si a posibilelor intarzieri la plata, pe fondul incetinirii activitatii economice, dar mai ales a problemelor legate de atragerea fondurilor europene din PNRR. Pentru a contracara posibile dificultati pe termen scurt, au aparut solutii din partea bancilor, dar daca problemele devin structurale si se raspandesc, vor fi mult mai greu de rezolvat, avertizeaza Atanasiu.

In primele opt luni ale anului, volumul lucrarilor ingineresti, care include in principal proiecte de infrastructura, dar si investitii majore precum spitale sau stadioane, a crescut cu aproximativ 12% fata de aceeasi perioada din 2024. In paralel, lucrarile la cladiri rezidentiale au avansat cu 10%, iar cele la cladiri nerezidentiale, precum birouri sau spatii comerciale, au inregistrat un plus de 6%.