Într-un context în care piața lucrărilor de infrastructură rămâne unul dintre principalele motoare de creștere ale sectorului de construcții, companiile cu capacitate tehnică solidă și portofolii diversificate își consolidează pozițiile prin proiecte de anvergură și parteneriate strategice. Proger Global Network se înscrie în această categorie, fiind implicată în lucrări complexe - de la terasamente și autostrăzi, până la poduri, tuneluri și transport de materiale - în cadrul unor contracte derulate la nivel național. Cu un portofoliu activ care se extinde până în 2027-2028 și o cifră de afaceri de 235 milioane de lei în 2025, compania mizează pe o creștere susținută în perioada următoare, pe fondul noilor finanțări europene și al proiectelor aflate în execuție. În continuare, ing. Alexandru Petcovici, Project Manager în cadrul Proger Global Network, detaliază principalele proiecte în curs, evoluția financiară, perspectivele pieței și direcțiile strategice de dezvoltare.
- La ce proiecte lucrați în această perioadă și în ce stadiu de implementare se află acestea?
- Proger Global Network este în prezent implicată activ într-un portofoliu diversificat de proiecte de infrastructură, acoperind lucrări de terasamente, drumuri și autostrăzi, tuneluri, pasaje rutiere, poduri și viaducte, livrare de agregate și transportul materialului rezultat din excavări (muck). Unul dintre proiectele de referință ale acestei perioade este Autostrada A0 - Lotul 1 Nord, unde asigurăm lucrări de terasamente și suprastructura autostrăzii, ca subantreprenor declarat al asocierii Pizzarotti - Retter.
Lucrările sunt derulate în mai multe regiuni ale țării, în cadrul unor contracte de subantrepriză cu beneficiari de primă linie ai infrastructurii românești.
- Care este dimensiunea și structura portofoliului actual al Proger Global Network și ce orizont temporal acoperă?
- Portofoliul activ al Proger Global Network acoperă un orizont de execuție extins până în 2027-2028, cu contracte în desfășurare și altele recent adjudecate sau în faza de negociere finală. Valoarea agregată a angajamentelor contractuale în curs este consistentă, susținând o cifră de afaceri anuală de peste 200 milioane de lei. Aceasta reflectă creșterea semnificativă din ultimii ani și consolidează poziția companiei ca subcontractor major de lucrări civile de infrastructură.
- Cum a evoluat activitatea companiei în 2025 și ce estimări aveți pentru 2026, respectiv în perspectivă, pentru intervalul 2027-2030?
- Ultimii trei ani au confirmat soliditatea traiectoriei Proger Global Network: de la 177 milioane de lei în 2023, la 272 milioane de lei în 2024 - cel mai bun rezultat din istoria companiei - și 235 milioane de lei în 2025, an în care am optat deliberat pentru o selecție mai riguroasă a contractelor, prioritizând proiectele cu marje viabile și parteneri de calitate în detrimentul volumului brut.
Pentru 2026, estimăm o revenire pe traiectoria de creștere, susținută de contracte active cu finanțare europeană și de noi adjudecări aflate în curs de semnare. Pentru orizontul 2027-2030, strategia companiei vizează consolidarea capacității tehnice, extinderea spre segmentul energetic, în special în zona proiectelor de infrastructură pentru energie regenerabilă.
- Care sunt estimările privind evoluția pieței construcțiilor de infrastructură în 2026 și care vor fi motoarele principale?
- Piața construcțiilor de infrastructură traversează o perioadă de tranziție importantă. Încheierea ciclului intens de absorbție PNRR va genera inevitabil o anumită inerție administrativă, dar suntem optimiști cu privire la capacitatea de substituție a noilor instrumente de finanțare - NextGeneration EU și, în perspectivă, SAFE. Principalul motor pe termen scurt rămâne infrastructura de transport - autostrăzi, drumuri expres și variante ocolitoare - unde există un backlog consistent de contracte în execuție și în proceduri de achiziție. Pe termen mediu, infrastructura energetică, în special proiectele de energie regenerabilă și rețelele de transport al energiei, vor reprezenta un segment tot mai important pentru companiile cu profil tehnic diversificat.
- Cum vedeți evoluția investițiilor în infrastructură pe termen scurt și mediu, în condițiile reducerii cotei finanțărilor europene și disponibilităților bugetare limitate?
- Reducerea cotei finanțărilor europene directe va pune presiune pe capacitatea statului român de a cofinanța proiectele de infrastructură la scara obișnuită ultimilor ani, ceea ce înseamnă că eficiența și viteza de cheltuire a fondurilor existente devin esențiale. Din perspectiva noastră ca antreprenor specializat în execuție, principalele riscuri sunt legate de întârzierile în emiterea documentațiilor tehnice și blocajele de autorizare. Pe de altă parte, companiile cu capacitate financiară solidă, experiență în proiecte complexe și structuri flexibile de execuție vor fi avantajate, iar Proger se regăsește în această categorie.
- Care sunt principalele provocări ale activității curente?
- Principalele provocări cu care ne confruntăm țin de mai multe planuri, simultan. Din punct de vedere tehnic, complexitatea crescândă a proiectelor - tuneluri, viaducte, lucrări în zone dificile de teren - solicită continuu echipamentele și echipele noastre. Pe plan contractual, mecanismele de ajustare a prețurilor rămân un subiect sensibil, mai ales în condițiile volatilității costurilor materialelor și combustibilul înregistrate în ultimii ani.
O provocare structurală majoră rămâne disponibilitatea forței de muncă calificate - de la operatori de utilaje specializate la ingineri de șantier cu experiență. Răspunsul nostru este investiția constantă în formarea echipelor interne și păstrarea unui nucleu stabil de specialiști.
- Ce investiții și planuri de dezvoltare aveți pentru perioada următoare?
- Pentru 2026, prioritățile de investiție vizează modernizarea parcului propriu de utilaje, creșterea capacității pentru lucrări de piloți forați și terasamente și consolidarea infrastructurii administrative necesare gestionării unui portofoliu mai amplu de contracte simultane. Pentru orizontul 2027-2030, strategia noastră include diversificarea spre segmentul energetic - în special lucrări de infrastructură pentru parcuri eoliene și fotovoltaice, și întărirea capacității de a participa în consorții la contracte de anvergură mai mare în proceduri de achiziție publică.
