Șase oferte au fost depuse în cadrul procedurii de licitație deschisă lansate de Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) pentru atribuirea contractului de servicii de consultanță și dirigenție de șantier aferente unuia dintre cele mai importante proiecte de infrastructură aeroportuară din România: reabilitarea și modernizarea Pistei de Decolare-Aterizare nr. 1 (PDA 1) de la Aeroportul Internațional "Henri Coandă București".
Contractul vizează asigurarea supervizării pe întreaga durată a proiectării, execuției și perioadei de garanție a lucrărilor, pentru un obiectiv de investiții complex ce include modernizarea pistei, racordurile la căile de rulare, instalațiile aferente, amenajarea zonei de siguranță și implementarea unei soluții optime de degajare rapidă. Valoarea estimată a serviciilor se ridică la 8,66 milioane de lei, fără TVA, iar durata contractului este de 85 de luni, din care 9 luni pentru etapa de proiectare, 16 pentru execuție și 60 de luni perioada de garanție.
Finanțarea este asigurată din fonduri proprii ale CNAB.
Lucrări de modernizare și extindere a căilor de rulare
Potrivit Caietului de sarcini, vor fi reabilitate Pista 08R-26L și căile de rulare Alfa, Golf, Bravo și Delta, precum și drumul perimetral. De asemenea, vor fi realizate și suprafețe noi, precum căile de rulare A2, A3, A4, A5, A6, A7 și A8, și vor fi relocate drumul și gardul perimetral între capătul 26L și Twy P. În plus, vor fi executate lucrări de conformare la banda de siguranță a pistei.
"Din considerente operaționale și tehnice, lucrările se vor executa etapizat, fazele de execuție urmând a fi stabilite de ofertantul câștigător, împreună cu beneficiarul, și incluse în proiect. Etapizarea va ține cont să fie asigurat accesul la pista 08R-26L dinspre Baza 90 Transport aerian", se precizează în Caietul de sarcini.
Contractul de proiectare și execuție este, de asemenea, în curs de atribuire prin licitație publică, în faza de depunere a ofertelor de participare. Lucrările au o valoare estimată la 529,73 milioane de lei (fără TVA). Pentru acest contract, CNAB a prelungit perioada de depunere a ofertelor până la data de 16 februarie 2026, după ce au fost necesare mai multe clarificări.
Cine sunt ofertanții
La licitația pentru atribuirea serviciilor de consultanță și dirigenție de șantier s-au înscris atât operatori economici individuali, cât și asocieri româno-internaționale, semn al interesului ridicat pentru proiect:
1. Consitrans;
2. IRD Engineering;
3. Asocierea Ghallard Sys (lider) - Gestion Integral Del Suelo Sl;
4. Asocierea ACI International Invest (lider) - Search Corporation, având ca subcontractant compania Irimat Cons;
5. Asocierea Venturo Investment (lider) - AE Dozoring;
6. Asocierea K-Box Construction Design (lider) - Davitravell, având ca terți susținători companiile AVE Romconstruct Design și RPA.
Evaluarea ofertelor este în curs, cu termen-limită stabilit la data de 17 martie 2026, iar rezultatul va stabili cine va superviza, pe termen lung, una dintre cele mai sensibile și strategice investiții de infrastructură a Aeroportului din Otopeni.
Criterii de atribuire: calitatea contează mai mult decât prețul
Procedura se derulează prin intermediul SEAP, iar atribuirea se va face pe baza criteriului "cel mai bun raport calitate-preț". Componenta financiară are o pondere de 40%, în timp ce 60% din punctaj este acordat pe baza experienței experților-cheie (coordonator de contract și diriginți de șantier autorizați pentru structuri rutiere, instalații electrice și canalizare/ drenaj), precum și a calității metodologiei de prestare a serviciilor, inclusiv organizarea echipei și managementul riscurilor.
Modernizarea PDA 1 este esențială pentru menținerea și creșterea capacității operaționale a celui mai mare aeroport din România, într-un context de trafic aerian în continuă evoluție. Prin această procedură, CNAB urmărește selectarea unui consultant cu experiență solidă în infrastructură rutieră și aeroportuară, capabil să asigure respectarea standardelor tehnice, a cerințelor de siguranță aeronautică și a termenelor contractuale.
