Varianta de Ocolire Timișoara Vest intră în etapa de execuție, după ce Direcția Regională de Drumuri și Poduri (DRDP) Timișoara a emis ordinul de începere a lucrărilor, cu data de 14 mai 2026. Antreprenorul general, compania Nurol - Turcia are la dispoziție 24 de luni și un buget de 1,4 miliarde lei pentru finalizarea proiectului. Din echipa implicată în implementarea proiectului fac parte mai mulți subcontractanți și consultanți, respectiv: Tecnic Consulting Engineering România, San Electroterm Grup, Vio-Top, Muzeul Județean Satu Mare, Elemo, Danavi, Vertatel International și EPC - Consultanță de Mediu.
Realizarea Centurii Vest reprezintă ultima verigă necesară pentru completarea inelului de ocolire al municipiului Timișoara, după deschiderea traficului pe centura sud în 2024.
Proiectul tehnic a fost elaborat de Search Corporation (proiectant general).
Variantei de Ocolire Timișoara Vest va avea o lungime de aproximativ 14 kilometri și va fi configurată cu câte două benzi pe sens. Traseul va traversa teritoriile administrative ale municipiului Timișoara și ale comunelor Săcălaz și Sânmihaiu Român. Proiectul presupune realizarea a 10 lucrări de artă, dintre care trei sunt considerate de complexitate tehnică ridicată. Aceste structuri vor asigura traversarea principalelor drumuri naționale, linii feroviare și a râului Bega.
Printre cele mai importante obiective incluse în contract se numără: pasajul peste DN 59A (Timișoara - Jimbolia) și peste magistrala CFR 100, cu o lungime totală de 750 metri; pasajul peste DN 6 și linia CFR 133, cu o lungime de 450 metri; podul peste râul Bega și peste rezervoarele de nămol, cu o lungime de 450 metri. Aceste structuri sunt esențiale pentru fluidizarea traficului și eliminarea punctelor de conflict dintre traficul rutier și cel feroviar.
Noua centură va include și patru noduri rutiere, proiectate pentru a facilita conexiunea cu drumurile naționale și cu infrastructura existentă din vestul municipiului Timișoara. Acestea vor fi amenajate la intersecțiile cu DN 69 (Timișoara - Arad) și Varianta Timișoara Nord, cu DN 6 (Timișoara - Cenad), cu DN 59A (Timișoara - Săcălaz) și la conexiunea cu Radiala Nouă de Vest.
Contractul prevede o perioadă de garanție de 120 de luni, echivalentul a 10 ani, pentru lucrările executate. Reprezentanții DRDP Timișoara susțin că proiectul va contribui semnificativ la dezvoltarea infrastructurii de transport din vestul țării și la creșterea siguranței rutiere.
Investiția este inclusă în Programul Transport 2021-2027.
