Primăvara anului 2028 reprezintă noul termen asumat pentru finalizarea lucrărilor la linia de tramvai și nodul Park & Ride din zona Prelungirea Ghencea, în cadrul amplului proiect de modernizare a arterei rutiere din vestul Capitalei. Anunțul a fost făcut de primarul general al Bucureștiului, Ciprian Ciucu, care a prezentat pe rând evoluția șantierelor și planurile administrației pentru finalizarea acestui punct nevralgic al infrastructurii urbane.
"Am adus astăzi la masă toate părțile implicate (Apa Nova, Distrigaz, Compania de Iluminat Public, Primăria Sectorului 6, Direcția Generală de Investiții, Trustul Metropolitan de Construcții și constructorii) și am evaluat situația tronson cu tronson pentru a debloca lucrările", a transmis Ciprian Ciucu.
Potrivit edilului, până acum, a fost finalizată integral proiectarea, curățarea amplasamentului a fost realizată pe 80% din teren și s-au realizat 95% din exproprieri și lucrări de demolare. De asemenea, au fost executate lucrări de iluminat (16%), de telecomunicații (26%), la rețelele de apă-canal (2,7%) și la noua linie de tramvai (2,7%).
Stadiul actual al proiectului din Prelungirea Ghencea
Pe fiecare tronson situația se prezintă astfel:
Tronsonul 1 (Capătul tramvaiului 41 - Str. Brașov) este aproape finalizat (exceptând intersecția) și urmează recepția în luna aprilie. În 2027 se vor executa și intersecțiile de la capătul tramvaiului 41 și de la str. Brașov.
Tronsonul 2 (Str. Brașov - Str. Râul Doamnei): este finalizată partea rutieră, a fost făcută recepția. Se lucrează la linia de tramvai. Constructorul și-a asumat finalizarea lor în luna octombrie 2026.
Tronsonul 3 (Str. Râul Doamnei - Str. Valea Oltului) și Tronsonul 4 (Str. Valea Oltului - Mărăcineni): se lucrează la relocarea rețelelor de utilități.
"Va fi nevoie să închidem și să deviem traficul, timp de aproximativ patru luni, în dreptul străzii Ghidigeni, pentru a putea înlocui 3 conducte mari, cu diametrul de doi metri, ale Apa Nova și să executăm lucrări de protecție a apeductului. Convoc Comisia Tehnică de Circulație pentru a evalua alternativele de trafic.
Lucrările la sistemul rutier, pe tronsonul 3, ar putea începe la 1 martie, iar pe tronsonul 4 în 2027", a precizat Ciprian Ciucu.
Tronsonul 5 (Str. Mărăcineni - Pasajul Domnești): lucrările de supralărgire vor fi executate de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Primăria Capitalei va amenaja, la Pasajul Domnești, un nod intermodal de tip park & ride de aproximativ 6.500 mp. Acesta va avea o capacitate de 470 de locuri acoperite, plus 20 de locuri pentru persoanele cu dizabilități și 50 de locuri, cu stații de încărcare, pentru mașinile electrice. Pentru asta, va trebui făcut un PUZ și să obținem certificatul de urbanism. "Anul viitor vom finaliza supralărgirea și sistemul rutier pe toată Pelungirea Ghencea, iar lucrările la noua șină de tramvai și park & ride-ul vor fi gata în primăvara lui 2028", a adăugat Primarul Capitalei.
Constructori și finanțare
Antreprenor general al lucrărilor pentru primele 4 tronsoane este asocierea Bog’Art - Concelex, dar din echipa de proiect mai fac parte, ca subcontractanți, și companiile UTI Construction and Facility Management, TIAB, Urban Profile Grele, 3TI Progetti Italia - Ingegneria Integrata SPA, Protelco, Eurocerad International, We Project Engineering, Steerforth Consult, Altimate, Muzeul Național de Istorie a României, Vertatel International, Schindler România, Swietelsky Construct și Alpenside.
Constructor pentru tronsonul 5 este asocierea Tracon - Acvatot.
Proiectul Prelungirea Ghencea, început în urmă cu câțiva ani și reluat în 2025 cu noii constructori, presupune supralărgirea bulevardului la patru benzi (două pe sens), dar și integrarea unei linii duble pentru tramvai, modernă, realizată complet de la zero. Pe lângă acestea, investiția include piste pentru biciclete, trotuare spațioase, piste verzi și iluminat public cu tehnologie LED, precum și îngroparea cablurilor de utilități pentru a fluidiza traficul și a crește siguranța circulației.
Un element important al proiectului îl reprezintă nodul intermodal de tip Park & Ride, care va fi amenajat în apropierea Pasajului Domnești și va deservi șoferii și navetiștii care tranzitează zona. Construcția acestei parcări este estimată la circa 62,2 milioane de lei.
În ceea ce privește finanțarea, amenajarea liniei de tramvai este evaluată la aproximativ 123,5 milioane de lei, dintre care 87 milioane de lei provin din fonduri nerambursabile, iar refacerea infrastructurii rutiere va costa aproximativ 45,2 milioane de lei, bani alocați din bugetul local.
Primarul Ciprian Ciucu a declarat că se implică personal în coordonarea lucrărilor și că va supraveghea respectarea standardelor de organizare a șantierelor, siguranța lucrătorilor și a pietonilor, dar și a termenelor asumate. În caz contrar, constructorii riscă sancțiuni și amenzi.
"Mă voi asigura că șantierele sunt conforme. Am primit sesizări cu privire la organizarea de șantier, accesul și siguranța pietonilor. Le-am dat un termen scurt să se organizeze, altfel vor veni amenzi", a precizat Ciprian Ciucu.
