Strabag Romania implementează DJ 691, un proiect major de infrastructură rutieră care modernizează 29,08 km de drum județean între km 13+674 și km 42+754 în județul Timiș. Proiectul este finanțat prin Programul Regional Vest 2021-2027 și este implementat pentru Consiliul Județean Timiș.
Cu o valoare totală de 84,3 milioane de lei (exclusiv TVA), proiectul reprezintă continuarea coridorului de modernizare DJ 691, după finalizarea primelor două loturi. Lotul 3 modernizează semnificativ atât structura drumului, cât și infrastructura aferentă, îmbunătățind mobilitatea și conectivitatea regională, inclusiv accesul la autostrada A1.
„Modernizarea Drumului Județean DJ 691 este un proiect complex din punct de vedere tehnic, care depășește reabilitarea standard a drumurilor. Acesta combină lucrări ample de infrastructură cu metode de construcție durabile, precum reciclarea in situ, și instrumente digitale pentru controlul execuției. Echipa noastră locală de infrastructură din Timișoara este responsabilă de livrarea proiectului în strictă conformitate cu contractul, punând un accent puternic pe calitate, siguranță și implementare previzibilă”, a declarat Richard Mihai, Technical Business Unit Manager, Strabag România.
Domeniul de aplicare al lucrărilor
Proiectul cuprinde un pachet cuprinzător de lucrări de infrastructură rutieră și conexe. Acestea includ reabilitarea a aproximativ 199.000 de metri pătrați de carosabil, frezarea a aproximativ 189.000 de metri pătrați de asfalt existent și turnarea a aproximativ 60.300 de tone de mixturi asfaltica. Domeniul de aplicare acoperă, de asemenea, executarea a 98 de intersecții, precum și construirea unui nou sens giratoriu, împreună cu drumuri de acces și facilități care susțin traficul local.
Proiectul include și construirea a 12 stații de autobuz, cinci zone de parcare și trei platforme de cântărire a vehiculelor, împreună cu implementarea unor sisteme inteligente de cântărire în mișcare. Infrastructura feroviară este abordată prin executarea a două treceri la nivel cu calea ferată și a instalațiilor electrice aferente.
Proiectul implică, de asemenea, lucrări ample de drenaj, cu construirea a peste 37 de kilometri de șanțuri, precum și construirea a 105 podețe și lucrări de reparații la podurile existente de-a lungul traseului.
Sustenabilitate și abordare tehnică
Un element cheie al proiectului este utilizarea reciclării in situ, prin care asfaltul frezat din structura rutieră existentă este reutilizat într-un nou strat de bază compus din aproape 50% material recuperat și 50% material granular nou. Această abordare reduce consumul de materii prime primare și limitează impactul asupra mediului, asigurând în același timp performanța structurală.
Instrumentele digitale – BIM și controlul mașinilor – sunt utilizate pe tot parcursul proiectului pentru a sprijini planificarea, coordonarea și controlul execuției, contribuind la previzibilitate și asigurarea calității în timpul construcției.
