COMPANIA NAȚIONALĂ DE CĂI FERATE ''CFR'' SA

Compania Națională de Căi Ferate CFR SA continuă în 2026 marile proiecte de modernizare a infrastructurii feroviare, printr-un buget de investiții care depășește 8 miliarde de lei. De asemenea, compania pregătește continuarea proiectelor strategice finanțate din fonduri europene și de la bugetul de stat pentru perioada de programare post 2027. Prioritatea companiei este reprezentată de finalizarea investițiilor aflate deja în execuție și pregătirea tranziției către noul ciclu de finanțare europeană, astfel încât ritmul modernizării rețelei feroviare să fie menținut și după încheierea PNRR și a Programului Transport 2021-2027.
Pentru anul 2026, proiectul bugetului de venituri și cheltuieli al CFR SA prevede investiții în valoare de 3,9 miliarde de lei. În paralel, pentru proiectele finanțate prin programe cu finanțare externă nerambursabilă este alocat un buget de 4,33 miliarde de lei, ceea ce ridică valoarea totală a fondurilor destinate investițiilor la aproape 8,3 miliarde de lei.
La nivelul Direcției Dezvoltare Proiecte Feroviare, bugetul de investiții administrat în acest an se ridică la 235,18 milioane de lei și este destinat continuării lucrărilor de reparații capitale contractate în anii anteriori, precum și lansării unor noi investiții. Reprezentanții companiei subliniază că principala prioritate rămâne menținerea ritmului proiectelor deja aflate în execuție.
"Prioritatea CFR SA este asigurarea continuității proiectelor aflate deja în execuție, în special a celor finanțate prin PNRR, Programul Transport și CEF. Compania nu discută despre o reprogramare generală a investițiilor, ci despre evaluarea fiecărui proiect în funcție de progresul fizic, traseul critic, capacitatea antreprenorului și termenele de eligibilitate", au transmis reprezentanții CFR SA. 

Proiectele majore care modernizează rețeaua feroviară
Portofoliul investițional al companiei cuprinde proiecte de importanță strategică pentru infrastructura feroviară națională. Printre cele mai importante se află modernizarea secțiunilor Km 614 - Simeria, Brașov - Sighișoara, Caransebeș - Timișoara - Arad, Cluj-Napoca - Oradea - Episcopia Bihor, Port Constanța, București Nord - Giurgiu Nord Frontieră (Lotul 2) și Craiova - Drobeta-Turnu Severin - Caransebeș.În paralel, CFR SA implementează sistemul european ERTMS pe tronsonul Predeal - București - Constanța și extinde sistemul GSM-R pe rețeaua feroviară primară, investiții care urmăresc creșterea capacității de circulație și integrarea infrastructurii românești în coridoarele europene de transport.
Direcția Dezvoltare Proiecte Feroviare gestionează și o serie de investiții finanțate de la bugetul de stat, printre care reconstrucția viaductului Cârcea, reparațiile capitale pe linia Livezeni - Simeria, refacția totală între Merișor și Crivadia, conexiunea feroviară cu Aeroportul Internațional "Traian Vuia" Timișoara, electrificarea liniei Doaga - Tecuci - Bărboși, modernizarea peroanelor din stația CF Bartolomeu, lucrări la poduri feroviare, modernizarea trecerilor la nivel și elaborarea studiului de fezabilitate pentru conectivitatea trimodală din Portul Constanța. 

Continuitatea investițiilor după încheierea PNRR
Potrivit CFR SA, finalizarea PNRR nu reprezintă sfârșitul programului investițional, ci începutul unei noi etape de finanțare. Compania dispune deja de un portofoliu consistent de proiecte aflate în diferite faze de implementare și pregătire, iar pentru perioada 2028-2034 acestea vor continua sau vor fi fazate către noile programe europene, în funcție de alocările bugetare disponibile.
Strategia urmărește menținerea unui flux constant de investiții și evitarea întreruperii proiectelor majore de modernizare a infrastructurii feroviare. 

Procedurile administrative și finanțarea rămân principalele provocări
Implementarea proiectelor de infrastructură feroviară continuă să fie influențată de o serie de factori care afectează ritmul execuției. Printre principalele dificultăți se numără procedurile de avizare, exproprierile, relocarea utilităților, necesitatea desfășurării lucrărilor fără întreruperea circulației feroviare, descoperirile tehnice din teren, procedurile de mediu, descărcările arheologice, contestațiile din achizițiile publice, fluctuațiile prețurilor materialelor și deficitul de personal specializat.
În cazul investițiilor finanțate exclusiv de la bugetul de stat, compania arată că principala limitare o reprezintă nivelul alocațiilor bugetare aprobate anual.
Pentru respectarea termenelor, CFR SA monitorizează permanent contractele aflate în derulare și colaborează cu Ministerul Transporturilor și Infrastructurii și cu autoritățile responsabile de gestionarea fondurilor europene.
CFR SA consideră că menținerea capacității de proiectare și execuție depinde în primul rând de predictibilitatea investițiilor. În acest sens, documentațiile de achiziție sunt pregătite și publicate din timp în SEAP, pentru ca proiectanții, antreprenorii și furnizorii de echipamente să își poată planifica resursele.
În ceea ce privește proiectele finanțate de la bugetul de stat, finanțarea este prioritizată în funcție de alocările disponibile, astfel încât să fie menținută capacitatea de execuție a antreprenorilor. 

Beneficiile vor apărea progresiv pe măsura finalizării proiectelor
CFR SA estimează că investițiile actuale vor transforma treptat infrastructura feroviară din România, însă efectele vor deveni vizibile pe măsură ce tronsoanele vor fi finalizate și puse în exploatare.
"Pentru călători, rezultatele vor însemna reducerea restricțiilor de viteză, creșterea regularității trenurilor, timpi de călătorie mai competitivi, stații modernizate și un nivel mai ridicat de siguranță și confort. Pentru mediul de afaceri și transportul de marfă, modernizarea coridoarelor, a conexiunilor cu Portul Constanța și a punctelor de frontieră va aduce o capacitate mai mare, trasee mai predictibile și o integrare mai bună în rețeaua europeană de transport. Beneficiile nu vor apărea simultan pe întreaga rețea, deoarece proiectele au complexități și termene diferite. Ele vor deveni vizibile progresiv, pe măsură ce tronsoanele sunt finalizate și puse în exploatare. Obiectivul CFR SA este ca investițiile actuale să se traducă în rezultate măsurabile: mai puține restricții, viteze și capacități mai mari, o infrastructură mai sigură și un transport feroviar mai atractiv pentru călători și pentru economie", au mai precizat reprezentanții companiei.