Compania Nationala de Cai Ferate "CFR" SA a emis Ordinul Administrativ de Incepere a Activitatii de Proiectare pentru proiectul de modernizare a infrastructurii de cale ferata dintre statiile CF Bucuresti Nord - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontiera (Lot 2). Lucrarile vor fi executate de asocierea Railworks, formata din Arcada Company (lider) si Alstom Transport SA, alaturi de AKTOR si ISPCF, ca terti sustinatori. Din asocierea castigatoare fac parte si companiile Tekko Logistik Industry, Elektra Invest, Geostud, Vertatel International, Danavi, HM Capital Consult si Institutul de Arheologie "Vasile Parvan". 

Valoarea contractului este de 2,1 miliarde lei (circa 420 de milioane de euro), fara TVA, iar durata totala este de 158 de luni, din care 6 luni sunt alocate pentru proiectare, 30 de luni pentru executie, garantie de 120 de luni si activitati dupa receptia finala doua luni.

Finantarea este asigurata prin programul Mecanismul pentru Interconectarea Europei (CEF) 2021-2027, cu cofinantare din bugetul de stat.

Modernizarea liniei de cale ferata pe traseul Bucuresti Progresu - Jilava - Giurgiu Nord - Giurgiu Nord Frontiera (Lotul 2), in lungime de 93,45 km (fara intervalul Vidra - Comana, inclus in Lotul 1), cuprinde inclusiv lucrari de electrificare si de semnalizare, prin implementarea sistemului ERTMS.

Conform contractului, vor fi executate lucrari de modernizarea si electrificarea intregii linii feroviare, introducere a sistemului ERTMS Nivel 2 integrat in CNMT Bucuresti, dublare a liniei intre Daia si Fratesti, construirea viaductului Daia pe varianta de traseu, reabilitarea lucrarilor de arta, cladirilor si peroanelor, instalarea de CE, BLAI, ETCS Nivel 2 si GSM-R, infiintarea substatiilor de tractiune Jilava si Fratesti, precum si masuri pentru protectia mediului: conectivitate ecologica si sisteme de alertare a faunei.

Linia feroviara conecteaza Romania la Coridorul pan-european Rin–Dunare (fost Coridor IV) si la tarile din sud-estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia). De asemenea, linia leaga Romania de Bulgaria prin podul feroviar "Podul Prieteniei", iar lucrarile din acest proiect vor acoperi linia feroviara pana la intrarea pe acest pod.

Proiectant in etapa Studiului de fezabilitate este asocierea romano-spaniola Baicons Impex - Acciona Ingenieria Especializada Obra Civil e Industrial SA.