- Grupul E One Holding deruleaza, in prezent, proiecte complexe de infrastructura rutiera si de utilitati publice in parteneriat cu autoritati locale si nationale. Acestea includ lucrari complete de extindere si modernizare a retelelor edilitare de apa si canalizare, lucrari de reabilitare si modernizare a infrastructurii rutiere locale, constructii civile complexe, precum sali de sport, scoli, bazine de inot, centre educationale si culturale realizate la cheie, incepand cu proiectarea si pana la dotari finale si receptie. Serviciile acopera intreg lantul de executie: antrepriza generala, management de proiect, lucrari in regie proprie si cu subcontractori atent selectionati, coordonarea furnizorilor si gestionarea integrala a relatiei cu beneficiarii. Majoritatea proiectelor au termene contractuale de finalizare in perioada 2025-2026, iar unele vizeaza orizontul 2027. Portofoliul nostru actual include peste 50 de contracte active, aflate in diverse stadii de executie.

 

- Portofoliul cumulat al grupului depaseste 250 de milioane de lei, acoperind un orizont contractual de 24-36 de luni si include atat contracte finantate prin fonduri europene si PNRR, cat si din bugetele locale, pe care incercam sa le gestionam cu maxima rigoare operationala si financiara. In total, in cei peste 20 de ani de activitate, am gestionat contracte cu o valoare totala de peste 800 de milioane de lei.

- Anul 2025 a inceput cu un ritm accelerat de executie, in special in cadrul proiectelor PNRR aflate in faza finala de implementare. Primele sase luni au fost marcate de un volum consistent de lucrari, dar si de presiuni generate de volatilitatea preturilor si intarzierile de plata din partea unor autoritati contractante. Pentru semestrul al II-lea, estimam o consolidare a activitatii si o crestere de 10%-15% fata de primele sase luni ale anului, prin eficientizarea relatiei cu subcontractorii, reechilibrarea cash-flow-ului prin restructurarea liniilor de credit si, nu in ultimul rand, prin digitalizarea raportarii interne pe proiecte si formare profesionala. Pe termen mediu (2026-2030), strategia noastra vizeaza o extindere progresiva, mentinand un mix echilibrat intre lucrarile in regie si cele subcontractate, cu accent pe specializarea in infrastructura urbana inteligenta.

 

 

Din punct de vedere financiar, in 2024, cifra de afaceri cumulata a grupului E One Holding a fost de aproximativ 130 de milioane de lei. Pentru 2025, ne asteptam la o crestere de 15%-18%, atingand pragul de 150 de milioane de lei, sustinuta de un portofoliu contractat solid si o rata de absorbtie crescuta. Comparativ cu nivelul din prima jumatate a anului 2024, primul semestru din 2025 reflecta deja o majorare de aproximativ 10%, in linie cu planificarea bugetara.

 

- Reducerea finantarilor europene si presiunile asupra bugetului de stat reprezinta o provocare reala. Totusi, consideram ca industria constructiilor de infrastructura nu va suferi o scadere dramatica, ci o recalibrare.

Pe termen scurt (2025-2026), proiectele deja contractate vor continua, insa ritmul de lansare a celor noi va incetini. Pe termen mediu, este esentiala atragerea capitalului privat si relansarea ideii de parteneriate public-private (PPP) - un model inca foarte putin utilizat in Romania.

In plus, crearea unui fond national de investitii in infrastructura ar putea asigura cofinantarea proiectelor strategice, cu implicarea directa a sectorului bancar si a Bancii Europene de Investitii.

 

- In acest scop sunt necesare PPP-uri realiste (prin redefinirea cadrului legislativ si a mecanismelor de garantare pentru a stimula participarea capitalului privat), finantari mixte (combinarea fondurilor europene cu imprumuturi de la institutii financiare internationale) si procese complexe de etapizare si prioritizare (in sensul implementarii proiectelor in etape corelate cu disponibilitatea fondurilor).

- Dintre dificultatile cu care ne confruntam pot fi amintite lipsa predictibilitatii in relatia cu beneficiarii publici (de exemplu, intarzieri in emiterea documentelor si plati intarziate), presiunea pe costuri data de fluctuatiile preturilor la materiale care afecteaza rentabilitatea contractelor, precum si deficitul de personal calificat, in special in zonele rurale, deficit accentuat si prin eliminarea facilitatilor fiscale. Nu in ultimul rand, indicam aici rigiditatea cadrului legislativ, care penalizeaza adaptabilitatea si impiedica solutionarea eficienta a disputelor contractuale.

 

 - Care sunt directiile de actiune viitoare, in vederea dezvoltarii companiei?

- In perioada urmatoare, directiile de actiune ale grupului vizeaza atat consolidarea capacitatilor existente, cat si extinderea strategica in zone complementare activitatii de baza. Digitalizarea proceselor operationale reprezinta un pilon esential in aceasta strategie, prin integrarea unor solutii care permit trasabilitatea completa a proiectelor si generarea de rapoarte manageriale relevante, in timp real, adaptate nevoilor fiecarei structuri decizionale. Pe zona de echipamente, prioritatea este trecerea treptata catre un parc logistic sustenabil, prin investitii in utilaje electrice si autoutilitare cu emisii reduse, in acord cu politicile ESG si cu cerintele tot mai riguroase ale pietei. Ne propunem si o extindere in zona serviciilor pentru infrastructura urbana, vizand proiecte de mobilitate pietonala, sisteme inteligente de iluminat public si solutii eficiente pentru captarea si gestionarea apelor pluviale. De asemenea, urmarim dezvoltarea capacitatilor de ofertare si proiectare tehnica, atat prin recrutarea si pregatirea de specialisti, cat si prin parteneriate strategice care sa ne permita abordarea unor proiecte complexe, intr-o maniera integrata si competitiva.